Manual Chile Nº 1 Europa y destinos exóticos 2022

l Una brújula para planificar el verano en la Europa pos-Covid. l Las claves de una sorpresiva recuperación del emisivo chileno.

l CAPITALES EUROPEAS DE LA CULTURA: lo que hay que saber sobre Novi Sad, Kaunas y Esch-Sur-Alzette.

EUROPA Y DESTINOS EXÓTICOS

2022

Este año las llegadas internacionales a Europa se ubicarían solo un 30% por debajo de los volúmenes de 2019.

REDACCIÓN

Gabriela Macoretta, Pedro Arratzio Alarcón redaccion5@ladevi.com

CORRECCIÓN

Alberto Gianoli

DISEÑO

Diego Imas arte@ladevi.com

EUROPA: 2022, el año de la esperada recuperación del turismo

Es indiscutible que los últimos dos años fueron los peores de la historia para el turismo. Sin embargo, la temporada de verano que se avecina en Europa se perfila como el camino hacia la esperada recuperación.

Por tal motivo, presentamos el Manual Europa y destinos exóticos 2022, una útil herramienta para los profesionales de los viajes, ya que reúne toda la información necesaria a la hora de vender, además de un análisis sobre las tendencias de la nueva demanda.

Entre los datos fundamentales sobresalen que de los 35 países del mundo que ya han levantado las restricciones de viaje, 23 se encuentran en Europa. Mientras que otros muy demandados, como España, Francia, Italia, Alemania y Portugal, también han flexibilizado los requisitos de ingreso, aunque aún requieren certificados de vacunación, prueba PCR negativa o haberse recuperado de la enfermedad.

Otro aspecto relevante es que desde el lunes 16 de mayo ya no es obligatorio el uso de barbijo en aviones y aeropuertos de la Unión Europea.

De esta manera, se espera que los viajes nacionales se recuperen por completo en 2022, mientras que las llegadas internacionales a Europa se ubicarían solo un 30% por debajo de los volúmenes de 2019.

Asimismo, en el Manual Europa y destinos exóticos 2022 también incluimos una nota con información útil sobre la situación del mercado local, y también sobre las Capitales Europeas de la Cultura, con sus múltiples propuestas para quienes las visiten.•

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La Editorial no se responzabiliza por errores u omisiones de información, como así tampoco de sus consecuencias. La reproducción del material está autorizada siempre que se cite la fuente. Editado en Buenos Aires, Argentina.

SUMARIO

4 UNA BRÚJULA PARA PLANIFICAR EL VERANO EN LA EUROPA POS-COVID

En este informe actualizamos información importante para afrontar la venta de Europa para el verano y analizamos las tendencias de la demanda para el pos-Covid.

8 LAS CLAVES DE UNA SORPRESIVA RECUPERACIÓN

DEL EMISIVO CHILENO Mientras el turismo receptivo sigue en una profunda crisis, el mercado emisivo ha tenido un explosivo incremento en los últimos dos meses. Y Europa no es la excepción.

10 POLITOURS 360

12 EUROPAMUNDO

14 SURLAND

16 MGT TRAVEL

18 EURORIENTE

20 GOTRAVELRES

22 WAMOS

24 CARRANI TOURS

25 SATO TOURS

26 LO QUE HAY QUE SABER SOBRE LAS CAPITALES EUROPEAS DE LA CULTURA 2022

Con muy atractivas agendas de eventos, Novi Sad (Serbia), Kaunas (Lituania) y Esch-Sur-Alzette (Luxemburgo) son las actuales Capitales de la Cultura en Europa.

Una brújula para planificar el verano en la Europa pos-Covid

En este informe actualizamos información importante para afrontar la venta de Europa para el verano y analizamos las tendencias de la demanda para el pos-Covid.

JUAN SCOLLO

juanscollo@ladevi.com

Tras los dos peores años de la historia para la industria turística, el verano en Europa marcará el norte de la recuperación. Pero avanzar con una brújula desimantada puede llevar a errar el camino. Por eso, en este informe reunimos información coyuntural importante para afrontar la venta de temporada alta (requisitos Covid e impacto de la guerra), así como un análisis de las tendencias claves para leer la demanda y ajustar las estrategias de comercialización.

LA MÁS AVANZADA EN NORMALIZAR LOS VIAJES

De los 35 países que en el mundo ya han levantado todas las restricciones de viaje vinculadas al Covid-19, 23 se encuentran en Europa. Entre ellos se cuentan Reino Unido, Irlanda, Suiza, República Checa, Países Bajos, Grecia, Croacia, Hungría, Noruega, Suecia y Polonia

HAGA CLICK AQUÍ PARA VER EL MAPA DE PAÍSES LIBRES DE RESTRICCIONES DE OMT/IATA

Otras naciones europeas muy demandadas por el turismo, como España, Francia, Italia, Alemania y Portugal, también han flexibili-

zado los requisitos de ingreso, pero aún exigen presentar certificados de vacunación o una prueba PCR negativa o haberse recuperado de la enfermedad.

LOS REQUISITOS QUE SE MANTIENEN

Por ejemplo, tomemos el caso de España, que es la puerta de entrada más utilizada por los viajeros latinoamericanos. Los pasajeros deben aportar un Certificado Covid digital de la UE (Eudcc) válido o documentos equivalentes que contengan uno de los siguientes comprobantes: prueba de vacunación completa (válida entre 270 y 14

días después de la administración de la última dosis); o un resultado negativo de PCR (validez 72 hs. previas) o antígeno (24 hs. antes); o una prueba de recuperación de Covid-19 (vigencia desde el día 11 después de la primera prueba molecular positiva y hasta 180 días después).

Dos datos importantes más, siempre tomando a España como caso testigo. Por un lado, los niños menores de 12 años están exentos de la obligación de aportar estos documentos. Por otra parte, solo se aceptan vacunas autorizadas por la Agencia Europea de Medicamentos ( EMA ) y la Organización Mundial de la Salud (OMS), pero se incorporó la posibilidad de admitir certificados con otras si la última dosis se administró con una autorizada.

De todos modos, antes de planificar un viaje sigue siendo conveniente actualizar la información y buscar condiciones específicas de ingreso a cada destino.

LINK A PÁGINA OFICIAL PARA CONSULTAR LOS REQUISITOS DE INGRESO POR PAÍS DE PROCEDENCIA Y DESTINO

SIN BARBIJO EN AVIONES

Desde el lunes 16 de mayo ya no es obligatorio el uso de barbijo en aviones y aeropuertos de la Unión Europea (UE). La medida fue defendida y justificada por la Asociación Internacional de Tráfico Aéreo (IATA), cuyo director general, Willie Walsh, explicó: “Los pasajeros pueden viajar con toda tranquilidad sabiendo

que las numerosas características de la cabina del avión, como la alta frecuencia con la que se cambia el aire y los filtros de alta eficacia, hacen de este lugar uno de los más seguros”. El ejecutivo criticó la falta de un enfoque coherente a nivel mundial sobre este tema y aclaró: “Las aerolíneas deben cumplir con la normativa aplicable a las rutas que están operando. La tripulación del avión sabrá qué reglas se aplican y es fundamental que los pasajeros sigan sus instrucciones”.

LA GUERRA Y LAS RESERVAS DE VIAJES

Después del impacto inicial a comienzos de la invasión de Rusia a Ucrania, los flujos de turistas hacia y dentro del continente se mostraron relativamente inmunes y confiados en que el conflicto se mantendrá encapsulado.

La última edición del informe trimestral de la Comisión Europea de Viajes (ETC) prevé que el conflicto resulte en una reducción de los viajes de salida desde ambos mercados de origen. Pero, a corto plazo, solo los países vecinos y los que más dependen de Rusia y Ucrania serán los más afectados en términos de rendimiento turístico. En destinos como Chipre, Montenegro, Letonia, Finlandia, Estonia y Lituania, los rusos representaron al menos el 10% del total en 2019. Y más allá del impacto de los visitantes, los turistas rusos tienden a gastar mucho, con lo cual el impacto será aún mayor en térmi-

nos de ingreso de divisas por gasto turístico en esos destinos. Por todo ello, se espera que “la recuperación de Europa del Este se retrase hasta 2025 debido al conflicto, y ahora se prevé que las llegadas sean un 43% más bajas en 2022 que en 2019”.

De todos modos, para el resto de Europa las perspectivas son muy buenas y es algo que se tendrá que tener en cuenta a la hora de prever disponibilidades para la temporada alta. En concreto, se espera que los viajes nacionales se recuperen por completo en 2022, mientras que las llegadas internacionales a Europa se ubicarían solo un 30% por debajo de los volúmenes de 2019. La parte occidental del continente -alejada del escenario del conflicto- incluso sería este año la región con mejor desempeño a nivel mundial, aunque un 24% por debajo de los volúmenes de la prepandemia.

De hecho, los informes indican que hay un notorio aumento en la tendencia a reservar con mayor antelación los viajes a Europa para el verano por el temor a que la disponibilidad de oferta se agote rápidamente en algunos destinos puntuales.

Estados Unidos sigue estando entre los mejores de todos los mercados emisores de larga distancia. Se espera que el crecimiento promedio anual hacia Europa sea del 33,6% en el período 20212026. Pero también los países latinoamericanos se espera que tengan tasas altas promedio en el mismo pe -

EL ÚLTIMO VERANO ANTES DE ETIAS

El Sistema Europeo de Información y Autorización de Viajes (ETIAS), ideado por la Comisión Europea en 2016, se implementará a finales de 2022 y estará totalmente operativo en 2023. No será obligatorio solicitarlo durante el período transición de seis meses previsto a partir de su lanzamiento. Una vez cumplido ese plazo, sí será mandatorio para todos los visitantes extranjeros que sean ciudadanos de un país exento de visado. El tiempo máximo de estancia por turismo, negocios o placer permitido con ETIAS es de 90 días en un período de 180 días. De todos modos, el documento tendrá una validez de 3 años y permitirá realizar múltiples viajes a Europa. Actualmente hay 60 países que cuando entre en vigor la obligación deberán solicitar una exención de visa ETIAS al visitar la Zona Schengen. De Latinoamérica están incluidos todas las naciones excepto Bolivia, Ecuador, Cuba y República Dominicana (para las cuales se mantiene por ahora el requisito de visa Schengen).

ríodo: Argentina, +55,6%; Brasil , 42,7%; y México , +22,5%; entre otros.

La contracara del despertar de los viajes transatlánticos como motor de la recuperación sería Asia. No ha habi-

do señales inmediatas de que las llegadas de turistas chinos, los más gastadores, regresen a los niveles previos a la pandemia. Por el momento, la mitad de los destinos europeos notificaron descensos de más del 90% en las llegadas de turistas chinos en comparación con 2019.

EFECTOS INDIRECTOS DE LA GUERRA

Además de los efectos directos de la reducción de viajes tanto desde Rusia como desde Ucrania, el conflicto ha creado otros problemas para el sector turístico europeo:

-Inflación: las sanciones económicas sobre Rusia seguirán exacerbando el aumento de los precios del combustible para aviones y puede causar incrementos en los precios de las tarifas aéreas este año. Otros costos en alza, como los alimentos, pueden erosionar la demanda de los consumidores y afectar aún más los viajes en una variedad de mercados.

-Conectividad: el cierre del espacio aéreo ruso, ucraniano, moldavo y bielorruso a la mayoría de las aerolíneas de Europa occidental afectará la conectividad aérea entre Europa y Asia

-Factor miedo: el impacto de la guerra en Ucrania podría afectar el sentimiento de viaje a Europa desde los mercados extranjeros. Por caso, una encuesta reciente realizada por MMGY Travel Intelligence indica que el 62% de los viajeros de Estados Unidos que analizan visitar Europa expresaron su preocupación por la expan-

sión de la guerra a los países vecinos como un factor que afecta los planes (es el doble de la cantidad de encuestados que mencionaron a la salud como una inquietud de seguridad).

LO QUE LA DEMANDA DICE

Aun con un contexto geopolítico y macroeconómico desafiante, está claro que la reactivación turística ya camina sola. Incluso, muchos de los cambios en las conductas de consumo parecieran favorecer a la comercialización de viajes. Además, algunas tendencias coyunturales de la pandemia se volverán crónicas (sostenibilidad e hiperpersonalización). No se trata de volver a prender el piloto automático de la prepandemia, sino que el pasajero cambió y la competitividad la da el saber leerlo y responder a sus nuevos deseos.

Tras analizar las conclusiones del reciente estudio

DARREN

global de Sabre (“Mapeo de la nueva normalidad de los viajes ”), Darren Rickey , vicepresidente senior de Ventas y Cuentas Globales de Aerolíneas, señalo: “Una cosa que nos llamó la atención mientras realizábamos nuestra investigación fue el ritmo de cambio sin precedentes de los últimos meses. Esto, por supuesto, presenta una gran oportunidad, pero también ejerce presión sobre las

compañías de viajes para que adapten sus planes, procesos y operaciones para abordar estos posibles cambios”.

OPORTUNIDADES Y AMENAZAS

Para las compañías y gestores públicos que siguen creyendo que la nueva ola verde es otro canto de sirena, bien vale repasar los resultados de un estudio presentado a fines de abril por Expedia, sobre la base de una encuesta a 11 mil personas de 11 países. Allí se revela que el 90% de los entrevistados buscan activamente opciones sustentables a la hora de viajar.

Un poco más, un poco menos, hasta ahí nada nuevo. Donde aparece un discurso disruptivo es en la evidente menor tolerancia con los comportamientos que consideran que no son sostenibles por parte de las empresas. O sea, ya no se trata de palabrería, sino que los con-

EXPEDIA

sumidores empiezan a querer un compromiso auténtico: 7 de cada 10 revelaron que han evitado un destino o una opción de transporte por escepticismo a que el discurso de las prácticas sostenibles fuera real.

El otro gran cambio en la conducta de los viajeros es que ya no solo esperan que las compañías les ofrezcan opciones sustentables, sino que efectivamente ahora sí están dispuestos a pagar más por ello.

De acuerdo a la encuesta de Expedia, el 74% de los consumidores perciben que cuesta demasiado ser sostenible cuando se viaja, pero -así y todo- la mitad estaría dispuesta a pagar más para obtener transporte, actividades y alojamiento comprometidos con la sustentabilidad. ¿Cuánto más? Hasta un 38% en promedio considera que sería aceptable abonar para asegurar que los productos y servicios contratados sean sostenibles.

Todo esto implica un verdadero reto para destinos, transportistas y alojamientos, ya que la “cultura de cancelación” está a la vuel-

Ya no se trata de palabrería, sino que los consumidores empiezan a querer un compromiso auténtico con la sostenibilidad.

Nos llamó la atención el ritmo de cambio sin precedentes de los últimos meses. Esto, por supuesto, presenta una gran oportunidad, pero también ejerce presión sobre las compañías de viajes.

ta de la esquina para quienes se queden en el compromiso marketinero. Pero, al mismo tiempo, hay un terreno semivirgen en el cual competir por clientes que ahora empiezan a ser reales.

OPORTUNIDAD VERDE

PARA LAS AGENCIAS

Hay una brecha para seguir de cerca entre lo que anhela el pasajero y sus dificultades para concretarlo. Según Expedia, 7 de cada 10 consumidores dicen sentirse abrumados al comenzar el proceso de ser un viajero más sostenible y dos tercios creen que la información disponible sobre las prácticas responsables en alojamiento y transporte no es suficiente.

¿Por qué eso sería una oportunidad para el canal comercializador? Porque no solo se les exige a los destinos, aerolíneas u alojamientos mayor transparencia en la información, sino que un 41% de los encuestados –un nivel parecido a los proveedores antes mencionados–quieren que sean las agencias independientes las que los ayuden a ser viajeros más responsables. Incluso, estarían dispuestos (un 40%) a pagar para que los intermediarios cubran esa necesidad.

¿Qué tipo de información buscan? Recomendaciones de negocios o restaurantes gestionados por locales; opciones de transporte y alojamiento con menor impacto ambiental; y actividades para entrar en contacto con la cultura y gente del destino son las tres respuestas más mencionadas. Nada muy

EUROPA, LÍDER EN ALTA VELOCIDAD FERROVIARIA

Si de oportunidades de venta verde hablamos, imposible no considerar los trenes. Pero no solo por lo que implica en términos de consumo responsable, sino también por el ahorro en tiempos de desplazamiento y mayor confort. En términos de eficiencia en los desplazamientos dentro de Europa, según informa el diario español ABC, hay 14 rutas en las cuales el tren le gana al avión. Así, el trayecto entre Bruselas y París se puede recorrer en 1.22 hs., mientras que en avión llega a alcanzar hasta 5.30 hs. Si desde ese mismo punto de partida el destino fuera Londres o Ámsterdam, el ahorro de tiempo será aproximadamente de 3.15 hs.

No extraña entonces que entre las capitales de Francia y Bélgica el enlace por tren rápido haya adquirido un 95% de cuota de mercado o que la red interna de trenes alemanes le haya quitado todo protagonismo al avión para este tipo de itinerarios.

Además, al igual que las líneas aéreas de bajo costo marcaron una disrupción en los mercados comerciales de muchos países en el mundo, el concepto está llegando al negocio de los trenes de alta velocidad. En Francia lo hace bajo la marca Ouigo, cuyos trenes contaminan de media 80 veces menos que un avión y 50 veces menos que un coche. En España, con el AVLO (Alta Velocidad Low Cost), que desde el 6 de abril permite cubrir la ruta entre Madrid y Barcelona a valores entre € 10 y € 60.

TRAVELPORT

complicado para una agencia de viajes, que encima podría cobrar por ello (Ver recuadro “Europa, líder en alta velocidad ferroviaria”).

HIPERPERSONALIZACIÓN

Otro de los misteriosos derivados tras dos años de pandemia es el deseo y la búsqueda activa de comercializado-

res y proveedores que hagan los viajes a medida de los deseos de los clientes. De vuelta, a priori, no aparece nada nuevo bajo el sol, pero lo que sí están registrando las empresas del sector es que ello no solo es un anhelo, sino una demanda que orienta las decisiones hacia una u otra compañía.

Y, en paralelo, los clientes están empezando a poner bajo la lupa la brecha entre la experiencia de viajar y la de comprar. “La gente no disfruta de las compras de viajes porque son demasiado complicadas. Especialmente cuando se compara con otros artículos que reservan o compran todos los días”, analizó

un estudio reciente de Travelport Ese trabajo reveló que el proceso de comparar productos de viaje se considera más parecido a evaluar opciones de seguros hipotecarios o de automóviles que al de adquirir un producto en Amazon, por ejemplo. Esto es porque demanda tiempo, es estresante y se tiene la sensación de que todo no es tan transparente como debería.

Y la cadena de comercialización empieza a sentir esa presión. El estudio global de Sabre identificó que el 89% de las agencias encuestadas quieren que sus socios tecnológicos les brinden herramientas útiles para personalizar los viajes. La misma encuesta a 500 tomadores de decisiones de 20 países indicó que los intermediarios quieren el apoyo de sus proveedores para crear una experiencia más fluida en términos de compras, reservas y emisión.

Existe una clara necesidad de agilidad, transformación y colaboración entre las agencias de viajes, las aerolíneas y otros actores de la industria para garantizar que estén en condiciones de identificar los cambios, elaborar estrategias para futuras oportunidades de crecimiento y mejorar la experiencia del viajero.

La temporada alta en Europa será una prueba de fuego válida para estudiar si la cadena de comercialización está lista para aprovechar las posibilidades de la recuperación, en un escenario donde el cliente cambió.

La gente no disfruta de las compras de viajes porque son demasiado complicadas.

Las claves de una sorpresiva recuperación del emisivo chileno

Mientras el turismo receptivo sigue en una profunda crisis producto de las restricciones de ingreso al país, el mercado emisivo ha tenido un explosivo incremento en los últimos dos meses. Y Europa no es la excepción.

PEDRO ARRAZTIO

Con España e Italia a la cabeza de sus solicitudes, los chilenos están volviendo a viajar a Europa. Así por lo menos lo señalan varios turoperadores locales, quienes luego de dos años muy complicados aseguran que, a partir de marzo de este año, las demandas por viajar al exterior se han incrementado considerablemente.

Un crecimiento sorpresivo que se da en un contexto bastante particular en Sudamérica, porque si bien Chile es uno de los países que posee mayores índices de vacunación mundial (89,78% de personas completamente vacunadas), es también uno de los que mantiene los requisitos de ingreso más estrictos.

Helen Kouyoumdjian , vicepresidenta ejecutiva de la Federación de Turismo de Chile (Fedetur), señaló al respecto que “el turis-

mo emisivo también ha estado muy afectado por las restricciones sanitarias. Durante este verano, periodo donde el emisivo es muy fuerte, tuvimos el elemento de la variante ómicron, que así como perjudicó la llegada de turistas al país también afectó la salida del chileno al extranjero”, indicó.

Sin embargo, luego de este periodo estival marcado por un fuerte turismo interno –con más de 10 millones de viajes, superando los niveles prepandemia–, los turoperadores locales coinciden en que los últimos dos meses el turismo emisivo chileno ha alcanzado una buena recuperación.

CONECTIVIDAD AÉREA

En cuanto a los chilenos que viajan al exterior, la percepción en general se ha tornado más alentadora dentro del rubro turístico, aunque todavía no logra una recuperación total. Según Lore-

na Arriagada, secretaria general de la Asociación Chilena de Empresas de Turismo (Achet), hay aspectos que todavía afectan, como la conectividad aérea y la alta inflación que vive el país, que es del 10,5% en los últimos 12 meses, la más alta en casi 30 años.

“Chile tiene la necesidad de recuperar la conectividad aérea perdida. Las líneas aéreas que dejaron de operar en Chile, además de las frecuencias eliminadas por parte de las compañías que se quedaron, deben recuperarse con urgencia. Las aerolíneas no solo deben llegar con pasajeros. Deben salir de Chile con viajeros de negocios y vacacionales”, indicó la representante gremial.

En ese sentido, cabe mencionar que según cifras de IATA Chile, hay una disminución del 13,7% en las rutas internacionales en el país respecto a 2019. Previo a los cierres por

pandemia había 56 rutas internacionales, las que actualmente son 44. Las frecuencias también disminuyeron un 37,3%, pasando de 2.305 en marzo de 2020 a 1.872 en marzo de 2022.

CHILENOS HACIA EUROPA

A pesar de las dificultades, Arriagada reconoce que la situación del emisivo ha mejorado, principalmente por las ansias de viajar luego de dos años de restricciones. “Si miramos la situación comparada con mayo de 2020, es evidente que el turismo emisivo ha tenido una curva de recuperación sustancialmente mejor que el receptivo, aunque no significa que estemos en cifras prepandemia”, dijo.

Para Helen Kouyoumdian, de Fedetur, un aspecto que ha hecho aumentar el emisivo en los últimos meses es la flexibilización de algunas medidas para quienes regresan a Chile luego de un viaje al extranjero.

“Algo positivo para el emisivo tiene que ver con el retorno de los chilenos cuando salen. Dentro de las medidas que se flexibilizaron, ya no hay exigencias de un PCR al embarcar de regreso a Chile Eso era algo bastante engorroso, porque como ya en la mayoría de los países los PCR no se están haciendo, era difícil encontrar un laboratorio y además tenían un costo muy alto”, declaró.

MAYOR DEMANDA

Diferentes turoperadores emisivos concuerdan en que el nivel de demanda por via-

jes al extranjero ha aumentado en lo que va de 2022.

En cuanto a Europa, la tendencia no ha sido la excepción, y las empresas indican que también ha habido un aumento considerable en la demanda.

Francisco Javier Gamio, gerente general de Tempo Reps, GSA de NCLH Chile, señaló: “Este último tiempo y a pesar de la guerra Rusia-Ucrania, el interés de los chilenos por viajar a Europa se ha mantenido intacto, privilegiando a ciudades como Madrid, Barcelona, Roma, Atenas y Venecia, siendo la primera la favorita de los chilenos. Los destinos cercanos al mar Báltico son los que más se han visto afectados producto de la guerra, pero creemos que el interés por viajar a Europa se mantendrá al alza, privilegiando las ciudades anteriores y aquellas más tradicionales”.

El mismo diagnóstico comparte Leonardo Cancino , socio-gerente del turoperador Mediterráneo, especializado en viajes al Viejo Continente. “Hay mucho más interés en viajar a Europa, el cual se ha notado tanto en cotizaciones como en negocios cerrados. Se han incrementado los viajes cada vez más, debido a que son cada vez menos las restricciones por Covid-19 que están aplicando los países europeos y, además, han aumentado la cantidad de vuelos de las compañías aéreas. También vemos diariamente una gran demanda de trenes y eso facilita tanto el desplazamiento para los pasajeros con mayor seguri-

EL ESTADO DE LOS TUROPERADORES

Desde el punto de vista de las empresas, luego de dos años difíciles para el mercado la mayoría de los turoperadores emisivos chilenos están recuperándose, indican desde Achet.

Las quiebras más significativas en el país fueron las de los operadores Euroandino e ISTE, ambas empresas desaparecidas que fueron denunciadas de estafa y apropiación indebida por parte de un grupo de agentes de viajes, a la espera de iniciar acciones legales.

“Sin embargo, a pesar de estas y otras excepciones, los turoperadores han sabido sostenerse en los años de crisis”, indicó Lorena Arriagada.

“El período de dos años de pandemia, y antes el estallido social en Chile, han sido extremadamente duros para el sector. Ha sido un desafío persistir estando 24 meses sin movimiento, por lo cual hubo algunas empresas que no resistieron esta situación. Hoy, nuestros socios siguen ‘tirando del carro’, y me parece que el valor del empresario turístico ha sido casi heroico. Cuando muchos otros sectores de la economía estaban a plena marcha, como es el retail, la minería, entre otros, el turismo estaba sin ingresos, sin poder operar por imposición de la autoridad, y con un sector bancario que le cerró las puertas. Así y todo, hay muchas empresas que han seguido”, concluyó la secretaria general de Achet.

dad como el ahorro de tiempo”, declaró.

Según las estadísticas del turoperador Mediterráneo, los destinos que se están prefiriendo son España, Italia, Francia, Reino Unido, Croacia, Grecia y Turquía.

TENDENCIAS

Un aspecto que llama la atención es el cambio en ciertas conductas en el viajero nacional al viajar al extranjero, sobre todo a Europa, luego de dos años de circunstancias internas y externas que han modificado el pa-

norama durante los últimos dos años.

Luany Armijo , jefa de Ventas de Europa y Medio Oriente del turoperador Expan, indicó que una de las cosas que le llama la atención respecto al interés por viajar al Viejo Continente, es que ahora hay consultas para viajes con muy poca antelación, algo que antes no ocurría.

“En particular el mes de abril fue de muchos viajeros, y en mayo se ve la misma tendencia. Y no es como antes, que preparaban su viaje con mucha anticipación, sino que

agendan viajes dentro de una misma semana para cuatro días más. Tampoco son viajes largos de 15 días, sino que son viajes de 7 a 8 días”, indicó. También señaló que están apareciendo nuevos destinos cruzando el Atlántico y que, aunque los más solicitados siguen siendo por lejos España e Italia, ha habido un creciente interés por destinos como Alemania y Suiza, además de Grecia, Turquía y Tierra Santa fuera de los circuitos europeos.

“Hay un mix de solicitudes, porque también muchos están viajando por negocios, con interés en programas de operadores europeos, a pesar de que en la actualidad no hay muchos. El adulto mayor normalmente toma un circuito. Las familias, luego de dos años sin viajar, también están pidiendo programas específicos. Hay una ruta, Londres-Edimburgo-París, por ejemplo, que se está vendiendo mucho”, declaró Armijo.

La jefa de Ventas indicó además que, sorprendentemente, se nota un alto nivel de gasto en el viajero chileno, a pesar de las condiciones económicas globales y particulares.

“Llama mucho la atención que están viajando a hoteles muy buenos, y van con un presupuesto alto. Eso considerando que los pasajes a Europa están muy caros, a unos US$ 1.600, pero es un fenómeno que se está dando muy fuerte. Los deseos de viajar le están ganando a la guerra, a la incertidumbre política, al tipo de cambio y a la inflación”, señaló.

POLITOURS 360: Chipre, la perla oculta del Mediterráneo

En ese sentido vale mencionar los asentamientos neolíticos de Choirokoitia, declarados Patrimonio de la Humanidad por la Unesco; las espectaculares ruinas grecorromanas, como el antiguo teatro de Kourion; las fortalezas medievales, como la de Kolossi; o la magnífica muralla veneciana que rodea a la ciudad capital, Nicosia.

PLAYAS DE ENSUEÑO

En cuanto a sus playas, vale destacar las de Ayia Napa, al este de la isla; como así también las paradisíacas calas de Pafos, como Coral Bay o Faros; o la de Afrodita, donde se halla la famosa Petra Tou Romiou, roca en que la leyenda señala el nacimiento de la diosa griega del amor.

Chipre es uno de los destinos más interesantes y, sorprendentemente, más desconocidos de Europa, para el cual Politours 360 ofrece muy atractivas propuestas.

“Se trata de una fascinante isla rebosante de encantos, que conjuga en pocos kilómetros a la redonda todo lo necesario para pasar las vacaciones más idílicas”, señalaron desde la compañía.

Al respecto, agregaron: “El Mediterráneo alberga miles de islas, pero solo una es la que eligió Afrodita, la diosa griega del amor y la belleza, para emerger de sus aguas. La explicación poco tiene de mito y mucho de realidad, y es que no existe ninguna otra isla en el mundo que reúna todos los requisitos que un turista busca en un destino”.

PATRIMONIO HISTÓRICO Y CULTURAL

Increíbles playas de aguas azul turquesa, bellos parajes naturales, yacimientos arqueológicos con más de 10 mil años de antigüedad, pintorescos pueblos, además de sabrosa gastronomía, animado ambiente y un imponente patri-

monio cultural conforman una oferta sumamente tentadora.

Puente entre tres continentes, África, Asia y Europa, su estratégica posición geográfica la ha convertido en un terreno ansiado por las distintas civilizaciones que han ido dejando su impronta en fascinantes lugares de interés cultural.

Además de sus costas, en su interior Chipre también cuenta con interesantes atractivos, como por ejemplo Troodos, la reserva natural más grande de la isla y su principal cadena montañosa.

Aunque es la tercera isla más grande del Mediterráneo, su tamaño y buenas comunicaciones la convierten en un territorio fácil de recorrer. Entre sus picos montañosos y la resplandeciente costa discurre un paisaje fascinante de colinas cubiertas de viñedos y pequeños y hermosos pueblos. “Chipre es un destino único, que ahora está al alcance de todos los que quieran dejarse seducir por esta hipnótica isla”, concluyeron desde Politours 360.

Así

mejor

Chipre fascina con su magnífica naturaleza y gran legado histórico y cultural, que ahora los turistas pueden conocer gracias a la operación de Politours 360.

EUROPAMUNDO: circuitos no convencionales y flexibles

CIRCUITOS PRIVATIZABLES

La oferta de Europamundo en el Viejo Continente se caracteriza por incluir sitios y destinos de gran interés histórico y cultural que no suelen contemplarse en los recorridos convencionales.

Estos viajes –de óptima relación calidad-precio y con más de 1.500 salidas al año–son diseñados especialmente por el turoperador con el objetivo de sorprender a los pasajeros con magníficas combinaciones.

“El cliente de hoy quiere focalizar, por lo que este tipo de circuitos suman valor. Contamos con una amplia oferta, de más de 480 itinerarios por diversas partes del continente: la Península Ibérica, parte de la Europa Mediterránea, Croacia, Italia, los Balcanes, islas griegas...”, comentó Lucas Ozuna, gerente comercial de Europamundo para Sudamérica. Y añadió: “Fuimos uno de los primeros en ofrecer este tipo de salidas, que apuntan a los mercados maduros, más viajados. Pretendemos que el pasajero experimente de manera distinta”.

GARANTÍA Y FLEXIBILIDAD

Cabe mencionar que otra de las grandes ventajas de estos circuitos regionales son su flexibilidad (se pueden combinar) y que, al igual que el

resto de las salidas, están garantizadas a partir de dos pasajeros.

Ozuna señaló que hoy los viajes más vendidos para Latinoamérica son los combinados de Inglaterra, Escocia e Irlanda. También Sicilia y el sur de Italia son muy solici-

tados, junto con Córcega y Cerdeña.

“Los viajes están operativos durante todo el año porque hay demanda y pasajeros que, por distintos motivos, no pueden o no quieren viajar en temporada alta”, adicionó Ozuna.

Algunos de los tesoros desconocidos de Europamundo (1:05).

Por otro lado, hay más de 150 circuitos no convencionales que son privatizables. De esa manera, los pasajeros pueden viajar en minivan, en grupos de 2 a 7 personas, ya sea con amigos o en familia.

MÚLTIPLES OPCIONES

“Dentro de nuestros programas regionales proponemos viajes alrededor de la Península Ibérica y Marruecos, pero también llegamos hasta París o pasamos por Andorra.”

“Europa Mediterránea”, en tanto, ofrece itinerarios para emocionarse con los pueblos y ciudades de países como Grecia, Italia y Turquía. También la zona de los Balcanes como Albania, Bosnia, Bulgaria, Croacia, Eslovenia, Macedonia, Montenegro, Rumanía o Serbia, incluyendo también la Córcega francesa”.

Otro programa interesante es “La Europa que mira al Atlántico”, con recorridos por fantásticos rincones de Gran Bretaña, Francia, Irlanda, Países Bajos y Bélgica.

Con “Europa Nórdica” se recorren paisajes de fiordos, acantilados, ríos, bosques, planicies y nieve. Mientras que con “Europa Central” se propone conocer la Europa alpina de nieves y lagos, visitando Austria y Suiza, y también Alemania, Polonia, Eslovaquia, Hungría y República Checa”.

EUROPAMUNDO

Con más de 480 itinerarios y más de 1.500 salidas al año, el turoperador español ofrece fantásticos circuitos no convencionales, combinables y con salidas garantizadas.

SURLAND: variedad de programas con tarifas congeladas

Han pasado 39 años, incluidos los dos de pandemia, desde que Surland comenzó su desarrollo en Iberoamérica, donde continúa con más ímpetu que nunca su operación de Europa y Medio Oriente, siempre fiel a su política de ofrecer el producto exclusivamente a través de las agencias de viajes y por medio de sus operadores mayoristas autorizados en cada uno de los países.

Su programación de Europa, totalmente actualizada, mantiene los circuitos clásicos regulares que recorren todo el continente, desde España hasta la Europa nórdica, pasando por los destinos clásicos de Italia y el Viejo Continente Imperial.

PROPUESTAS CON PRECIOS DE 2020

En ese contexto sobresalen las propuestas de Londres y París con combinaciones con los Países Bajos, Croacia o Polonia; y los circuitos desde 6 hasta 25 días desde todas las capitales europeas, con itinerarios planificados para que los clientes disfruten de sus paisajes, ciudades y monumentos.

Vale destacar que los programas contemplan alojamiento en hoteles de categoría 4 estrellas con muy buena ubicación, desayuno buffet diario, traslados in/out incluidos, guías acompañantes con muy buenos conocimientos y vocación de servicio, y la posibilidad de pa-

quete con valor añadido en cada itinerario.

“Además, en esta temporada mantuvimos los precios de 2020, a pesar de los fuertes aumentos que han experimentado todos los servicios”, subrayaron desde la compañía.

Complementa esta programación de Europa un producto diferente: los “Caminos de Santiago”, creado para disfrutar de una experiencia diferente.

PROGRAMA CON OPCIÓN DE 18 ITINERARIOS

Una novedad muy importante en la programación 2022/2023 es la propuesta ”Europa con clase en minivan”, diseñada para aquellos turistas que gustan de un via-

je totalmente organizado pero exclusivo.

“Para ellos ofrecemos 18 itinerarios para programar el viaje de forma personalizada y confortable, ya sea para un grupo familiar o de amigos que quieran disfrutar de Europa en un vehículo de lujo, con un chofer y los hoteles, guías y visitas reservados.”

El servicio de la empresa contempla personal de habla hispana, hotelería de varias categorías, siempre elegida y relevada por sus expertos; vuelos internos incluidos en algunos programas; todas las salidas garantizadas a partir de 2 pasajeros y atención al viajero las 24 horas en su central operativa o la de los países del circuito.

Con un firme respeto por la cadena de comercialización tradicional, la oferta de Surland para Europa mantiene los precios de 2020 para la presente temporada.

MASTER GROUP TOUR OPERATOR: especialidad en el destino Italia

Con un producto moderno y de alta calidad, Master Group desembarcó en Latinoamérica y ya cuenta con un firme posicionamiento entre los agentes regionales.

nales abiertos a la innovación y a las personas que desde el primer momento nos hicieron sentir parte integrante de su realidad. Estoy seguro de que juntos vamos a hacer un gran trabajo para darle una nueva vida a la forma de viajar”.

Asimismo, añadió: “En abril presentamos los tours 2022/2023 y ya estamos trabajando en el catálogo 2023/2024. La planificación es fundamental, por eso lo hacemos con mucha anticipación”.

“Somos Master Group. Somos Italia”, es el eslogan elegido por la reconocida operadora de ese país para presentarse en el mercado latinoamericano.

Al respecto, su gerente general, Lino Cangemi, con 20 años al frente de la empresa, señaló: “Desembarcamos en Latinoamérica en 2021 pero el proyecto lo veníamos estudiando desde 2018. Fieles a nuestra filosofía hemos decidido tener una presencia fuerte y altamente profesional, razón por la cual nos tomamos el debido tiempo para prepararnos y formar un equipo digno de este importante mercado”.

Con relación a ello, el directivo agregó: “2020 fue decisivo para la culminación del

departamento, habiendo confiado la dirección de ventas a Salvatore Gioiosa, que ya operaba en el Reino Unido y que aceptó sin dudarlo”.

PRODUCTOS MODERNOS E INNOVADORES

En cuanto a la primera impresión del mercado regional,

Cangemi sostuvo: “Encontramos un producto italiano ligeramente retro, alejado de los estándares dictados por la industria turística actual. Esto nos permitió entrar en diálogo con las marcas más importantes del mercado con extrema tranquilidad. Estoy muy feliz de haber conocido a profesio-

A la vez, en referencia al producto, aclaró: “En los próximos eventos turísticos internacionales de Buenos Aires, México, Madrid y Colombia vamos a dar a conocer algunas importantes novedades. Seguramente nuestro producto histórico y de nicho, Fly & Drive, es innovador para este mercado. Hemos notado mucho interés de parte de nuestros socios, ya que se trata de una propuesta con un dinamismo y versatilidad únicos en su tipo, lo que lo hace muy interesante”.

En relación a ello, agregó que “una de las características de Master Group es la realización de programas muy íntimos y experimentales. Queremos brindarles a nuestros pasajeros verdaderas sensaciones y hacerles vivir las auténticas emociones italianas”.

Por último, Cangemi afirmó: “Amamos nuestro trabajo y lo desarrollamos con mucha pasión y profesionalidad, tanto en Europa como en Latinoamérica”.

EURORIENTE: combinación de Europa con el encanto de Medio Oriente

Ahmed Mostafa, director general de Euroriente, compartió la última novedad de la operadora: el producto Turquía-Península Ibérica.

Euroriente es una turoperadora especializada en el atractivo destino de Europa oriental: Turquía; junto a toda la región de Medio Oriente. Su principal potencial son los productos culturales y los paquetes combinados entre Turquía y el Mediterráneo, y Turquía y Medio Oriente.

Al momento de brindar más detalles de la operadora, Ahmed Mostafa, director general de Euroriente, destacó: “Siempre nos caracterizó la atención personalizada a los turoperadores emisivos y los circuitos con salidas garantizadas, principalmente para los viajes combinados como Turquía-Grecia (dos destinos que se conectan por ferri), Turquía-Dubái, Turquía-Egipto y Turquía-Tierra Santa”.

A la vez, indicó que “nos distingue la excelente relación precio/calidad de nuestros productos, la oferta hotelera de categoría, que permite a los viajeros alojarse en el centro de las ciudades; y el acompañamiento de un guía en español las 24 horas, los siete días de la semana”.

REVERSIÓN DE PROPUESTAS

Finalmente, Ahmed Mostafa explicó que “nuestra última novedad es el producto Turquía-Península Ibérica,

El encanto de Turquía y Medio Oriente (2:50).

con el que esperamos tener muy buenos resultados, porque son dos de los destinos más visitados por los clientes latinoamericanos. Este producto propone conocer Turquía con Andalucía, Turquía con Andalucía y Marruecos, y Turquía, España y Portugal”.

Cabe recordar que Euroriente Travel es un turoperador turco, con sede en Estambul, nacido en 2017, tras una larga experiencia de sus fundadores en el sector turístico.

Con un espíritu innovador, dinámico y vanguardista, su equipo de profesionales especializados en el ámbito de los circuitos pone a disposición una organización dedicada por completo a hacer realidad los sueños de viajar por todos los rincones de Medio Oriente.

“Nuestra tarea es mucho más profunda que prestar servicios turísticos. Estamos convencidos de que somos totalmente responsables de la imagen que se puede llevar cada viajero después de visitar este destino. Por eso debemos transmitir y traducir de la forma más correcta nuestras culturas, tradiciones y manera de vivir”, expresaron desde la compañía.

EURORIENTE

GOTRAVELRES: la referencia en trenes de Europa

da de alta recibe un correo electrónico con los datos de usuario y contraseña. Una vez logueada podrá comenzar a emitir tickets y/o pases de tren para sus clientes. Cabe destacar que una agencia puede solicitar varios accesos en caso de que cuenten con múltiples agentes que deseen utilizar la plataforma.

SOPORTE, ATENCIÓN Y ASESORAMIENTO

GoTravelRes es el partner clave en la región para la comercialización de trenes europeos, siempre con el foco en el cliente y el objetivo principal de brindar un valor agregado nuevo y único en términos de soporte comercial y operativo.

Como socios estratégicos desde hace más de siete años, este acuerdo de Master GSA es una evolución natural de la excelente relación entre ambas empresas.

¿QUÉ ES GOTRENES?

GoTrenes es una nueva herramienta en línea especialmente diseñada para la cotización y emisión de tickets y pases de tren en Europa de forma fácil y rápida. Una vez confirmada la reserva y realizado el pago, la emisión es inmediata. Los tickets se envían por correo electrónico y son 100% digitales. Asimismo, todos los productos la plataforma son comisionables para las agencias de viajes.

En este orden, crear una cuenta en www.gotrenes. com es muy fácil. “Una vez en la web se debe completar un formulario de registro que nos permite el análisis de la agencia. Somos muy rigurosos en esta evaluación ya que la plataforma es para uso exclusivo de las agencias de viajes. Nuestro compromiso con ellas es ser sus aliados y no sus competidores”, comentaron desde GoTravelRes.

Cuando la agencia es da-

Respecto al tratamiento que le dan al segmento, desde la empresa aseguran que “contamos con un equipo de atención al cliente 100% en español y especializado en el producto. A su vez, ponemos a disposición tres medios de contacto para simplificar la interacción con las agencias: un chatbot siempre disponible en nuestra web, correo electrónico y atención telefónica (5219-3355)”.

Adicionalmente hemos incorporado en el sitio una nueva sección de Info Trenes.

Vale destacar que las agencias siempre van a poder pagar con tarjeta de crédito o a través de PayPal.

A su vez, se adiciona a la comercialización de tickets y pases, el manejo y la gestión de grupos para los que requieran la emisión de estos productos. A partir de 10 pasajeros se puede solicitar asesoramiento y soporte para este tipo de gestiones con el equipo de especialistas.

GoTravelRes es el Master GSA de Rail Europe para la atención de todas las agencias de viajes hispanohablantes de América Latina.

WAMOS: un periodo con números alentadores

año han sido muy buenos a nivel ventas, pero desde hace algunas semanas podríamos compararlas con las que teníamos en 2019”, comentó Alberto Ramos Romero, gerente comercial del turoperador.

Es un momento crucial de recuperación y reactivación en el mercado turístico, y desde Wamos continúan trabajando con sus interesantes productos y su marcada presencia. “Al día de hoy, en Wamos Circuitos estamos logrando un nivel de ventas similar al previo a la pandemia. Los primeros meses del

“Las operaciones se han reactivado al 100% desde el 1° de mayo de este año, con niveles muy buenos de ocupación, con salidas semanales en todos los programas de nuestro catálogo de España, Portugal y Marruecos, y Europa. El hecho de haber estado operando circuitos desde mayo de 2021 ha sido un factor determinante para que nuestros clientes sigan eligiéndonos”, agregó el gerente.

Consultado por otras novedades, Ramos destacó que “igualmente, en estas últimas semanas, nuestro catálogo de Grandes Viajes se empieza a reactivar, gracias a la apertura de fronteras de todos los países en los que tenemos ope-

ración. También estamos muy contentos con las ventas de destinos de Medio Oriente”.

100% DE OPERATIVIDAD

Al respecto de las novedades comerciales, Ramos especificó: “Nuestra gran novedad este año es que logramos mantener el 100% de operatividad desde mayo. Gracias al trabajo que hemos realizado en este tiempo, hemos conseguido tarifas en torno a

un 10% más económicas que antes de la pandemia”.

En cuanto a las expectativas comerciales que tienen desde Wamos, Ramos aseguró: “Nuestra apuesta siempre ha sido estar al lado de los clientes. Durante la pandemia estuvimos muy presentes, realizando acciones diarias a través de diferentes herramientas tecnológicas; y hemos mantenido nuestro equipo comercial, que ha realizado y sigue realizando una gran labor”.

“SIEMPRE ESTUVIMOS AL LADO DE LOS CLIENTES”

Para finalizar, específicamente sobre su labor en la región latinoamericana, Ramos comentó: “Colombia se está comportando de manera espectacular, con niveles de ventas incluso superiores a los que teníamos en 2019; si seguimos a este ritmo de ventas, Colombia podría colocarse como nuestro principal mercado emisor en 2022”.

“Por suerte, todos los mercados se están recuperando en ventas: México y Argentina, que siempre han sido nuestros principales mercados emisores, han recuperado los niveles de venta prepandemia, y confiamos que las ventas seguirán de la misma manera. Hay algunos mercados que igualmente nos están sorprendiendo para bien, como pueden ser Paraguay o Panamá”, finalizó.

Desde el turoperador aseguran que los primeros meses del año han sido muy buenos a nivel ventas, y que desde hace algunas semanas ya se comparan con las que tenían en 2019.

CARRANI TOURS: el destino Italia adaptado a la nueva normalidad

“Es alentador que estemos experimentando una estabilización o recuperación de las actividades de viajes en muchos de los mercados en los que operamos”, introdujo Chiara Gigliotti, CEO de Carrani Tours.

En ese sentido, mencionó que Italia está dentro del top 5 de los países receptores del mundo según la OMT. “Las actividades relacionadas al turismo tocaron fondo en 2020, y desde entonces han estado

constantemente en una senda de recuperación. Estamos orgullosos de seguir siendo los mejores anfitriones de nuestro país”.

TURISMO RURAL, ALIADO DE LA RECUPERACIÓN

“Italia es pionera en Europa del agroturismo o turismo rural, una modalidad efectiva para reactivar los viajes regionales y nacionales”, comentó la CEO.

“La gente prefiere trasladarse en grupos más peque-

ños, con familiares o amigos, y disponer de un minibus o minivan para ellos y alojarse en una massería o tenuta (finca), o albergo diffuso (hotel disperso en casa de un pueblo o ciudad)”, explicó.

“La tendencia actual y los fantasmas de la guerra hacen que los clientes reserven con menor antelación y hasta de last minute”, adicionó.

En ese sentido, “la cancelación gratuita y las reservas de preventa flexibles son hoy los factores más impor-

tantes al momento de reservar un viaje”. “La pandemia ha cambiado la forma en que viajamos para siempre. Para estar más cerca de nuestros clientes hemos reorganizado y ampliado nuestros departamentos de Reservas y Premium. Además de contar con nuestro equipo latinoamericano con base en Argentina, Brasil, Colombia y México, asesorando a las agencias del Cono Sur”, concluyó Gigliotti.

Con una gran flexibilización y adaptación a las nuevas tendencias, Carrani Tours continúa ofreciendo Italia, ubicado en el top 5 de los países receptores del mundo.

SATO TOURS: circuitos exclusivos con guía de habla hispana

El operador ofrece circuitos en Europa del Este, Escandinavia y Croacia dirigidos al mercado latinoamericano y el Caribe.

Sato Tours es un operador turístico fundado en 1977 en Viena, que ofrece una amplia gama de circuitos en Europa del Este, Escandinavia y Croacia, dirigidos exclusivamente a clientes de América Latina y el Caribe.

“Contamos con circuitos propios y guías de habla hispana, con salidas garantizadas y reservas inmediatas online”, comentaron desde la compañía. Y añadieron: “Ofrecemos hoteles céntricos de categoría superior y flexibilidad en caso de que se necesite cancelar la reserva, sin gastos hasta 9 días pre-

vios al viaje”. Por otra parte, cabe mencionar que Sato Tours demuestra su compromiso en la lucha contra el cambio climático, y por cada viaje reservado se planta un árbol en la región de los Bosques de Viena, con la colaboración de los Bosques Federales Austríacos.

CAPITALES EUROPEAS DE LA CULTURA Lo que hay que saber sobre Novi Sad, Kaunas y Esch-Sur-Alzette

Con muy atractivas agendas de eventos, Novi Sad (Serbia), Kaunas (Lituania) y Esch-Sur-Alzette (Luxemburgo) son las actuales Capitales de la Cultura en Europa.

la creatividad de los jóvenes, destacar el papel femenino en el arte, y promover el diálogo y la paz en Europa”, tal como lo han afirmado sus autoridades.

En ese sentido, se ha convertido a los antiguos complejos industriales en espacios donde se desarrollarán parte de los 1.500 eventos programados, de los que participarán más de 4.000 artistas.

También habrá actividades en el Teatro Nacional de Serbia, el Teatro de la Juventud, el Centro Cultural de Novi Sad, el Teatro de Novi Sad y la Sinagoga local.

Entre las propuestas figuran el Festival Exit, el encuentro nacional de música más grande del verano; y los festivales de Teatro Alternativo, de Literatura y de Jazz, como así también el festival más importante de literatura infantil, Infant

Novi Sad se encuentra en el norte de Serbia, a orillas del río Danubio.

Debido a que en 2021, a causa de la permanencia de restricciones derivadas de la pandemia de Covid-19, en no se nombró ninguna Capital Europea de la Cultura, para este año se han designado tres: Novi Sad (Serbia), Kaunas (Lituania) y Esch-Sur-Alzette (Luxemburgo). Así, esta tradicional costumbre –que se celebra desde 1985–vuelve a poner en escena múltiples actividades artísticas para el disfrute de europeos y turistas, que pueden combinar la asistencia a los diferentes eventos con la visita a los principales atractivos de estas ciudades.

NOVI SAD: “CONSTRUIR PUENTES”

Situada en el norte de Serbia, a orillas del río Danubio, y con 300 mil habitantes, Novi Sad es la segunda ciudad más grande de Serbia, después de Belgrado, y un gran centro industrial y cultural.

Para celebrar su nombramiento como Capital Europea de la Cultura ha diseñado un programa con el eslogan “Construir puentes”, que se desarrollará bajo cuatro conceptos: Arcoiris, Libertad, Amor y Esperanza.

De esta manera se llevarán a cabo numerosas actividades “para fomentar el pensamiento crítico y

Muchas de las actividades se llevarán a cabo en edificios históricos restaurados, tal el caso de la Estación Cultural Svilara, una antigua fábrica del barrio de Almaški, que presenta exposiciones de arte contemporáneo y de fotografía; y la Estación Cultural Egység, un gran castillo del siglo XIX donde se brindan conciertos de música clásica y talleres.

KAUNAS: LA JUVENTUD COMO PROTAGONISTA

Kaunas es la segunda ciudad más grande de Lituania, situada en el centro del país y con casi 400 mil habitantes. Su centro está dividido en la Ciudad Nueva (Naujamiestis) y la Ciudad Vieja (Senamiestis), esta última con un casco antiguo de origen medieval y una muy extensa zona peatonal.

En su programa como Capital Europea de la Cultura, “Emergin Kaunas”, se apunta, sobre todo, a dar voz y espacio a la juventud.

En ese contexto, albergará más de 40 festivales, 60 exhibiciones y más de 250 eventos de artes escénicas y conciertos.

Entre los hitos de la programación, que se desarrollará bajo el lema “De lo temporario a lo contemporáneo”, se destacan las exposiciones de prestigiosos artistas como Yoko Ono, William Kentridge y Marina Abramovic.

Además de contar con interesantes museos, como el Museo Nacional de Arte MK Ciurlionis o el Museo Vytautas de la Gran Guerra, Kaunas es considerada una galería a cielo abierto por la notable cantidad de obras callejeras que los artistas despliegan en las plazas y veredas, bajo la orden y el permiso de las autoridades.

Dichos atractivos y las múltiples actividades podrán ser disfrutadas por los turistas junto con las visitas a sitios de interés como el Castillo de Kaunas, la Casa del Trueno o Perkūnas, uno de los escasos ejemplos de arquitectura gótica lituana en la ciudad; y el M.K. Ciurlionis Museo Nacional de Arte, dedicado en gran parte a este genial pintor y compositor lituano.

ESCH-SUR-ALZETTE: HISTORIA, MODERNIDAD Y CULTURA

Esch-Sur-Alzette está ubicada en el valle del Alzette, a solo 15 km.

de la ciudad de Luxemburgo, y es la segunda ciudad más grande de este pequeño país.

Algunos de sus lugares históricos, como los altos hornos, se han reconvertido en zonas modernas y culturales donde los habitantes pueden disfrutar de diferentes actividades y donde seguramente harán su punto de encuentro los turistas que la visiten por su condición actual de Capital Europea de la Cultura

Al respecto, se ha preparado una atrayente agenda de eventos, entre los que se destacan el Remix Opening, con sets de DJ y exhibiciones de danza y luz; Our Archive, Your Story, sobre la herencia audiovisual; Craft 3:0, para poner en valor la artesanía mezclada con las nuevas tecnologías; y NightSongs, un festival de música electrónica.

De esta manera , Esch-SurAlzette potenciará su activa vida cultural, que incluye todos los años, por ejemplo, la realización de la Fiesta de la Resistencia en Kulturfabrik, una antigua fábrica transformada en centro cultural.

Además, junto a la parada de tren de Belval-Université, se encuentra Rockhal, establecimiento dedicado a los shows musicales y donde se han presentado artistas como Daft Punk, Gwen Stefani y Kylie Minogue, entre otros.

En cuanto a los paseos, incluirán a la Rue de l’Alzette y su gran zona peatonal, plena de tiendas, restaurantes y bares.Otras propuestas interesantes son la muestra de arte digital que se exhibirá en la antigua planta industrial Müllerei, recién renovada; y los conciertos de instrumentos de viento en la sala Harmonie de Soleuvre

Esch-Sur-Alzette se encuentra a 15 km. de la ciudad de Luxemburgo.

Kaunas es la segunda ciudad más grande de Lituania.