Manual Ecuador Nº 1 Europa y destinos exóticos 2022

l Una brújula para planificar el verano en la Europa pos-Covid.

l Una radiografía de las operaciones a Europa desde Ecuador.

l CAPITALES EUROPEAS DE LA CULTURA: lo que hay que saber sobre Novi Sad, Kaunas y Esch-Sur-Alzette.

EUROPA Y DESTINOS EXÓTICOS

2022

Este año las llegadas internacionales a Europa se ubicarían solo un 30% por debajo de los volúmenes de 2019.

REDACCIÓN

Gabriela Macoretta, Patricia Arias Endara redaccion5@ladevi.com

CORRECCIÓN

Alberto Gianoli

DISEÑO

Diego Imas arte@ladevi.com

EUROPA: 2022, el año de la esperada recuperación del turismo

Es indiscutible que los últimos dos años fueron los peores de la historia para el turismo. Sin embargo, la temporada de verano que se avecina en Europa se perfila como el camino hacia la esperada recuperación.

Por tal motivo, presentamos el Manual Europa y destinos exóticos 2022, una útil herramienta para los profesionales de los viajes, ya que reúne toda la información necesaria a la hora de vender, además de un análisis sobre las tendencias de la nueva demanda.

Entre los datos fundamentales sobresalen que de los 35 países del mundo que ya han levantado las restricciones de viaje, 23 se encuentran en Europa. Mientras que otros muy demandados, como España, Francia, Italia, Alemania y Portugal, también han flexibilizado los requisitos de ingreso, aunque aún requieren certificados de vacunación, prueba PCR negativa o haberse recuperado de la enfermedad.

Otro aspecto relevante es que desde el lunes 16 de mayo ya no es obligatorio el uso de barbijo en aviones y aeropuertos de la Unión Europea.

De esta manera, se espera que los viajes nacionales se recuperen por completo en 2022, mientras que las llegadas internacionales a Europa se ubicarían solo un 30% por debajo de los volúmenes de 2019.

Asimismo, en el Manual Europa y destinos exóticos 2022 también incluimos una nota con información útil sobre la situación del mercado local, y también sobre las Capitales Europeas de la Cultura, con sus múltiples propuestas para quienes las visiten.•

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La Editorial no se responzabiliza por errores u omisiones de información, como así tampoco de sus consecuencias. La reproducción del material está autorizada siempre que se cite la fuente. Editado en Buenos Aires, Argentina.

SUMARIO

4 UNA BRÚJULA PARA PLANIFICAR EL VERANO EN LA EUROPA POS-COVID

En este informe actualizamos información importante para afrontar la venta de Europa para el verano y analizamos las tendencias de la demanda para el pos-Covid.

8 UNA RADIOGRAFÍA DE LAS OPERACIONES A

EUROPA DESDE ECUADOR

Un informe con todos los detalles y características del turismo emisivo y la conectividad con el Viejo Continente.

28 LO QUE HAY QUE SABER SOBRE LAS CAPITALES EUROPEAS DE LA CULTURA 2022

Con muy atractivas agendas de eventos, Novi Sad (Serbia), Kaunas (Lituania) y Esch-Sur-Alzette (Luxemburgo) son las actuales Capitales de la Cultura en Europa.

Una brújula para planificar el verano en la Europa pos-Covid

En este informe actualizamos información importante para afrontar la venta de Europa para el verano y analizamos las tendencias de la demanda para el pos-Covid.

JUAN SCOLLO

juanscollo@ladevi.com

Tras los dos peores años de la historia para la industria turística, el verano en Europa marcará el norte de la recuperación. Pero avanzar con una brújula desimantada puede llevar a errar el camino. Por eso, en este informe reunimos información coyuntural importante para afrontar la venta de temporada alta (requisitos Covid e impacto de la guerra), así como un análisis de las tendencias claves para leer la demanda y ajustar las estrategias de comercialización.

LA MÁS AVANZADA EN NORMALIZAR LOS VIAJES

De los 35 países que en el mundo ya han levantado todas las restricciones de viaje vinculadas al Covid-19, 23 se encuentran en Europa. Entre ellos se cuentan Reino Unido, Irlanda, Suiza, República Checa, Países Bajos, Grecia, Croacia, Hungría, Noruega, Suecia y Polonia

HAGA CLICK AQUÍ PARA VER EL MAPA DE PAÍSES LIBRES DE RESTRICCIONES DE OMT/IATA

Otras naciones europeas muy demandadas por el turismo, como España, Francia, Italia, Alemania y Portugal, también han flexibili-

zado los requisitos de ingreso, pero aún exigen presentar certificados de vacunación o una prueba PCR negativa o haberse recuperado de la enfermedad.

LOS REQUISITOS QUE SE MANTIENEN

Por ejemplo, tomemos el caso de España, que es la puerta de entrada más utilizada por los viajeros latinoamericanos. Los pasajeros deben aportar un Certificado Covid digital de la UE (Eudcc) válido o documentos equivalentes que contengan uno de los siguientes comprobantes: prueba de vacunación completa (válida entre 270 y 14

días después de la administración de la última dosis); o un resultado negativo de PCR (validez 72 hs. previas) o antígeno (24 hs. antes); o una prueba de recuperación de Covid-19 (vigencia desde el día 11 después de la primera prueba molecular positiva y hasta 180 días después).

Dos datos importantes más, siempre tomando a España como caso testigo. Por un lado, los niños menores de 12 años están exentos de la obligación de aportar estos documentos. Por otra parte, solo se aceptan vacunas autorizadas por la Agencia Europea de Medicamentos ( EMA ) y la Organización Mundial de la Salud (OMS), pero se incorporó la posibilidad de admitir certificados con otras si la última dosis se administró con una autorizada.

De todos modos, antes de planificar un viaje sigue siendo conveniente actualizar la información y buscar condiciones específicas de ingreso a cada destino.

LINK A PÁGINA OFICIAL PARA CONSULTAR LOS REQUISITOS DE INGRESO POR PAÍS DE PROCEDENCIA Y DESTINO

SIN BARBIJO EN AVIONES

Desde el lunes 16 de mayo ya no es obligatorio el uso de barbijo en aviones y aeropuertos de la Unión Europea (UE). La medida fue defendida y justificada por la Asociación Internacional de Tráfico Aéreo (IATA), cuyo director general, Willie Walsh, explicó: “Los pasajeros pueden viajar con toda tranquilidad sabiendo

que las numerosas características de la cabina del avión, como la alta frecuencia con la que se cambia el aire y los filtros de alta eficacia, hacen de este lugar uno de los más seguros”. El ejecutivo criticó la falta de un enfoque coherente a nivel mundial sobre este tema y aclaró: “Las aerolíneas deben cumplir con la normativa aplicable a las rutas que están operando. La tripulación del avión sabrá qué reglas se aplican y es fundamental que los pasajeros sigan sus instrucciones”.

LA GUERRA Y LAS RESERVAS DE VIAJES

Después del impacto inicial a comienzos de la invasión de Rusia a Ucrania, los flujos de turistas hacia y dentro del continente se mostraron relativamente inmunes y confiados en que el conflicto se mantendrá encapsulado.

La última edición del informe trimestral de la Comisión Europea de Viajes (ETC) prevé que el conflicto resulte en una reducción de los viajes de salida desde ambos mercados de origen. Pero, a corto plazo, solo los países vecinos y los que más dependen de Rusia y Ucrania serán los más afectados en términos de rendimiento turístico. En destinos como Chipre, Montenegro, Letonia, Finlandia, Estonia y Lituania, los rusos representaron al menos el 10% del total en 2019. Y más allá del impacto de los visitantes, los turistas rusos tienden a gastar mucho, con lo cual el impacto será aún mayor en térmi-

nos de ingreso de divisas por gasto turístico en esos destinos. Por todo ello, se espera que “la recuperación de Europa del Este se retrase hasta 2025 debido al conflicto, y ahora se prevé que las llegadas sean un 43% más bajas en 2022 que en 2019”.

De todos modos, para el resto de Europa las perspectivas son muy buenas y es algo que se tendrá que tener en cuenta a la hora de prever disponibilidades para la temporada alta. En concreto, se espera que los viajes nacionales se recuperen por completo en 2022, mientras que las llegadas internacionales a Europa se ubicarían solo un 30% por debajo de los volúmenes de 2019. La parte occidental del continente -alejada del escenario del conflicto- incluso sería este año la región con mejor desempeño a nivel mundial, aunque un 24% por debajo de los volúmenes de la prepandemia.

De hecho, los informes indican que hay un notorio aumento en la tendencia a reservar con mayor antelación los viajes a Europa para el verano por el temor a que la disponibilidad de oferta se agote rápidamente en algunos destinos puntuales.

Estados Unidos sigue estando entre los mejores de todos los mercados emisores de larga distancia. Se espera que el crecimiento promedio anual hacia Europa sea del 33,6% en el período 20212026. Pero también los países latinoamericanos se espera que tengan tasas altas promedio en el mismo pe -

EL ÚLTIMO VERANO ANTES DE ETIAS

El Sistema Europeo de Información y Autorización de Viajes (ETIAS), ideado por la Comisión Europea en 2016, se implementará a finales de 2022 y estará totalmente operativo en 2023. No será obligatorio solicitarlo durante el período transición de seis meses previsto a partir de su lanzamiento. Una vez cumplido ese plazo, sí será mandatorio para todos los visitantes extranjeros que sean ciudadanos de un país exento de visado. El tiempo máximo de estancia por turismo, negocios o placer permitido con ETIAS es de 90 días en un período de 180 días. De todos modos, el documento tendrá una validez de 3 años y permitirá realizar múltiples viajes a Europa. Actualmente hay 60 países que cuando entre en vigor la obligación deberán solicitar una exención de visa ETIAS al visitar la Zona Schengen. De Latinoamérica están incluidos todas las naciones excepto Bolivia, Ecuador, Cuba y República Dominicana (para las cuales se mantiene por ahora el requisito de visa Schengen).

ríodo: Argentina, +55,6%; Brasil , 42,7%; y México , +22,5%; entre otros.

La contracara del despertar de los viajes transatlánticos como motor de la recuperación sería Asia. No ha habi-

do señales inmediatas de que las llegadas de turistas chinos, los más gastadores, regresen a los niveles previos a la pandemia. Por el momento, la mitad de los destinos europeos notificaron descensos de más del 90% en las llegadas de turistas chinos en comparación con 2019.

EFECTOS INDIRECTOS DE LA GUERRA

Además de los efectos directos de la reducción de viajes tanto desde Rusia como desde Ucrania, el conflicto ha creado otros problemas para el sector turístico europeo:

-Inflación: las sanciones económicas sobre Rusia seguirán exacerbando el aumento de los precios del combustible para aviones y puede causar incrementos en los precios de las tarifas aéreas este año. Otros costos en alza, como los alimentos, pueden erosionar la demanda de los consumidores y afectar aún más los viajes en una variedad de mercados.

-Conectividad: el cierre del espacio aéreo ruso, ucraniano, moldavo y bielorruso a la mayoría de las aerolíneas de Europa occidental afectará la conectividad aérea entre Europa y Asia

-Factor miedo: el impacto de la guerra en Ucrania podría afectar el sentimiento de viaje a Europa desde los mercados extranjeros. Por caso, una encuesta reciente realizada por MMGY Travel Intelligence indica que el 62% de los viajeros de Estados Unidos que analizan visitar Europa expresaron su preocupación por la expan-

sión de la guerra a los países vecinos como un factor que afecta los planes (es el doble de la cantidad de encuestados que mencionaron a la salud como una inquietud de seguridad).

LO QUE LA DEMANDA DICE

Aun con un contexto geopolítico y macroeconómico desafiante, está claro que la reactivación turística ya camina sola. Incluso, muchos de los cambios en las conductas de consumo parecieran favorecer a la comercialización de viajes. Además, algunas tendencias coyunturales de la pandemia se volverán crónicas (sostenibilidad e hiperpersonalización). No se trata de volver a prender el piloto automático de la prepandemia, sino que el pasajero cambió y la competitividad la da el saber leerlo y responder a sus nuevos deseos.

Tras analizar las conclusiones del reciente estudio

DARREN

global de Sabre (“Mapeo de la nueva normalidad de los viajes ”), Darren Rickey , vicepresidente senior de Ventas y Cuentas Globales de Aerolíneas, señalo: “Una cosa que nos llamó la atención mientras realizábamos nuestra investigación fue el ritmo de cambio sin precedentes de los últimos meses. Esto, por supuesto, presenta una gran oportunidad, pero también ejerce presión sobre las

compañías de viajes para que adapten sus planes, procesos y operaciones para abordar estos posibles cambios”.

OPORTUNIDADES Y AMENAZAS

Para las compañías y gestores públicos que siguen creyendo que la nueva ola verde es otro canto de sirena, bien vale repasar los resultados de un estudio presentado a fines de abril por Expedia, sobre la base de una encuesta a 11 mil personas de 11 países. Allí se revela que el 90% de los entrevistados buscan activamente opciones sustentables a la hora de viajar.

Un poco más, un poco menos, hasta ahí nada nuevo. Donde aparece un discurso disruptivo es en la evidente menor tolerancia con los comportamientos que consideran que no son sostenibles por parte de las empresas. O sea, ya no se trata de palabrería, sino que los con-

EXPEDIA

sumidores empiezan a querer un compromiso auténtico: 7 de cada 10 revelaron que han evitado un destino o una opción de transporte por escepticismo a que el discurso de las prácticas sostenibles fuera real.

El otro gran cambio en la conducta de los viajeros es que ya no solo esperan que las compañías les ofrezcan opciones sustentables, sino que efectivamente ahora sí están dispuestos a pagar más por ello.

De acuerdo a la encuesta de Expedia, el 74% de los consumidores perciben que cuesta demasiado ser sostenible cuando se viaja, pero -así y todo- la mitad estaría dispuesta a pagar más para obtener transporte, actividades y alojamiento comprometidos con la sustentabilidad. ¿Cuánto más? Hasta un 38% en promedio considera que sería aceptable abonar para asegurar que los productos y servicios contratados sean sostenibles.

Todo esto implica un verdadero reto para destinos, transportistas y alojamientos, ya que la “cultura de cancelación” está a la vuel-

Ya no se trata de palabrería, sino que los consumidores empiezan a querer un compromiso auténtico con la sostenibilidad.

Nos llamó la atención el ritmo de cambio sin precedentes de los últimos meses. Esto, por supuesto, presenta una gran oportunidad, pero también ejerce presión sobre las compañías de viajes.

ta de la esquina para quienes se queden en el compromiso marketinero. Pero, al mismo tiempo, hay un terreno semivirgen en el cual competir por clientes que ahora empiezan a ser reales.

OPORTUNIDAD VERDE

PARA LAS AGENCIAS

Hay una brecha para seguir de cerca entre lo que anhela el pasajero y sus dificultades para concretarlo. Según Expedia, 7 de cada 10 consumidores dicen sentirse abrumados al comenzar el proceso de ser un viajero más sostenible y dos tercios creen que la información disponible sobre las prácticas responsables en alojamiento y transporte no es suficiente.

¿Por qué eso sería una oportunidad para el canal comercializador? Porque no solo se les exige a los destinos, aerolíneas u alojamientos mayor transparencia en la información, sino que un 41% de los encuestados –un nivel parecido a los proveedores antes mencionados–quieren que sean las agencias independientes las que los ayuden a ser viajeros más responsables. Incluso, estarían dispuestos (un 40%) a pagar para que los intermediarios cubran esa necesidad.

¿Qué tipo de información buscan? Recomendaciones de negocios o restaurantes gestionados por locales; opciones de transporte y alojamiento con menor impacto ambiental; y actividades para entrar en contacto con la cultura y gente del destino son las tres respuestas más mencionadas. Nada muy

EUROPA, LÍDER EN ALTA VELOCIDAD FERROVIARIA

Si de oportunidades de venta verde hablamos, imposible no considerar los trenes. Pero no solo por lo que implica en términos de consumo responsable, sino también por el ahorro en tiempos de desplazamiento y mayor confort. En términos de eficiencia en los desplazamientos dentro de Europa, según informa el diario español ABC, hay 14 rutas en las cuales el tren le gana al avión. Así, el trayecto entre Bruselas y París se puede recorrer en 1.22 hs., mientras que en avión llega a alcanzar hasta 5.30 hs. Si desde ese mismo punto de partida el destino fuera Londres o Ámsterdam, el ahorro de tiempo será aproximadamente de 3.15 hs.

No extraña entonces que entre las capitales de Francia y Bélgica el enlace por tren rápido haya adquirido un 95% de cuota de mercado o que la red interna de trenes alemanes le haya quitado todo protagonismo al avión para este tipo de itinerarios.

Además, al igual que las líneas aéreas de bajo costo marcaron una disrupción en los mercados comerciales de muchos países en el mundo, el concepto está llegando al negocio de los trenes de alta velocidad. En Francia lo hace bajo la marca Ouigo, cuyos trenes contaminan de media 80 veces menos que un avión y 50 veces menos que un coche. En España, con el AVLO (Alta Velocidad Low Cost), que desde el 6 de abril permite cubrir la ruta entre Madrid y Barcelona a valores entre € 10 y € 60.

TRAVELPORT

complicado para una agencia de viajes, que encima podría cobrar por ello (Ver recuadro “Europa, líder en alta velocidad ferroviaria”).

HIPERPERSONALIZACIÓN

Otro de los misteriosos derivados tras dos años de pandemia es el deseo y la búsqueda activa de comercializado-

res y proveedores que hagan los viajes a medida de los deseos de los clientes. De vuelta, a priori, no aparece nada nuevo bajo el sol, pero lo que sí están registrando las empresas del sector es que ello no solo es un anhelo, sino una demanda que orienta las decisiones hacia una u otra compañía.

Y, en paralelo, los clientes están empezando a poner bajo la lupa la brecha entre la experiencia de viajar y la de comprar. “La gente no disfruta de las compras de viajes porque son demasiado complicadas. Especialmente cuando se compara con otros artículos que reservan o compran todos los días”, analizó

un estudio reciente de Travelport Ese trabajo reveló que el proceso de comparar productos de viaje se considera más parecido a evaluar opciones de seguros hipotecarios o de automóviles que al de adquirir un producto en Amazon, por ejemplo. Esto es porque demanda tiempo, es estresante y se tiene la sensación de que todo no es tan transparente como debería.

Y la cadena de comercialización empieza a sentir esa presión. El estudio global de Sabre identificó que el 89% de las agencias encuestadas quieren que sus socios tecnológicos les brinden herramientas útiles para personalizar los viajes. La misma encuesta a 500 tomadores de decisiones de 20 países indicó que los intermediarios quieren el apoyo de sus proveedores para crear una experiencia más fluida en términos de compras, reservas y emisión.

Existe una clara necesidad de agilidad, transformación y colaboración entre las agencias de viajes, las aerolíneas y otros actores de la industria para garantizar que estén en condiciones de identificar los cambios, elaborar estrategias para futuras oportunidades de crecimiento y mejorar la experiencia del viajero.

La temporada alta en Europa será una prueba de fuego válida para estudiar si la cadena de comercialización está lista para aprovechar las posibilidades de la recuperación, en un escenario donde el cliente cambió.

La gente no disfruta de las compras de viajes porque son demasiado complicadas.

Una radiografía de las operaciones a Europa desde Ecuador

El primer dato que se debe tomar en cuenta para vender Europa desde Ecuador es el requerimiento de la visa Schengen.

Este es uno de los motivos por los que aún no existe una reactivación total de los viajes al Viejo Continente.

Aun así, si se comparan los números del primer trimestre de 2019 con el mismo periodo de 2022, las operaciones alcanzan hasta un 60% respecto a dicho periodo.

AEROLÍNEAS OPERATIVAS Iberia

Víctor Moneo , director Ventas Latam y Acuerdos Institucionales de Iberia, indicó en una entrevista con Ladevi que la compañía ofrece vuelos directos a Madrid desde Quito y Guayaquil: “Concretamente, desde Quito estamos operando cuatro frecuencias semanales hasta octubre y, en noviembre, subiremos a seis; y desde Guayaquil, segui-

mos con tres frecuencias a la semana, muy cerca ya de nuestra oferta prepandemia (un vuelo diario con Quito y cuatro con Guayaquil)”.

Este aumento de capacidad supone cerca de 280 mil asientos en 2022, lo que implica una oferta muy similar a la de 2019.

La ruta desde Quito se opera con el modelo de avión Airbus A-350. Su capacidad para 348 pasajeros también implica una mayor oferta de

asientos en sus tres cabinas (31 en clase Business, 24 en Turista Premium y 293 en Turista).

En lo que respecta a Guayaquil, se opera con el modelo Airbus A330-200 con capacidad para 288 pasajeros, 19 en clase Business y 269 en Turista. Los Airbus A330-200 son aviones bimotores, modernos y un 15% más eficientes en el consumo de combustible.

“Este incremento progresivo de la operación favorece el flujo de viajeros y el turismo entre ambos lados del Atlántico con los cerca de 100 destinos que ofrecemos en Europa”, agregó Víctor Moneo.

Si bien Europa resulta atractiva para el mercado ecuatoriano, aún no se evidencia una reactivación del 100% hacia el destino. A continuación brindamos detalles sobre el turismo emisivo y la conectividad con el Viejo Continente.

KLM

Por su parte, KLM renovó y modificó hace poco su certificado de operación para el servicio de transporte aéreo, público, internacional, regular, de pasajeros, carga y correo, en forma combinada. Así lo informó la Dirección General de Aviación Civil (DGAC).

La compañía utiliza aeronaves Boeing B-777-200; Boeing B-777-300; Boeing B-737-700; Boeing B-737800 ; y Boeing B787-9 Dreamliner para cubrir las rutas aprobadas por el Consejo Nacional de Aviación Civil (CNAC):

• Ámsterdam-Quito y/o Guayaquil-Ámsterdam , con paradas intermedias en Aruba y/o Curazao y/o Bonaire.

• Ámsterdam-PanamáQuito y viceversa.

• Ámsterdam-PanamáGuayaquil y viceversa.

• París-Quito-París , a través de Air France en Código Compartido con KLM

Air Europa

La aerolínea también mantiene una oferta activa y directa a destinos como Madrid

Avianca

Avianca es otra línea aérea que ofrece conexión con Europa a través de su hub en Bogotá.

En cuanto a las aerolíneas que se retiraron de Ecuador y que conectaban con España, se encuentra Plus Ultra

CIRCUITOS A EUROPA

Statustravel, representante oficial de Europamun-

NUEVAS MAYORISTAS APUESTAN POR EUROPA

Además de las compañías mencionadas anteriormente, Castellum Ixchel, mayorista que nació en 2020 y que ha crecido de manera sostenida, detalló cómo se encuentran sus operaciones al Viejo Continente. “Nuestra empresa empezó su programación a Europa generando diferentes tipos de circuitos, con promociones alternas para pasajeros individuales que hemos sacado desde enero de 2022 hasta la fecha”, señaló Johanna Vallejo, gerenta general de Castellum Ixchel.

Asimismo, Alexis Alvarado, jefe de Europa de Castellum Ixchel, dijo: “Hemos generado dos bloqueos para la temporada alta. Uno en julio y otro en agosto. Cada uno de ellos de 17 días. Esto es con nuestro operador Special Tours”.

Alvarado además recomendó a las agencias de viajes fomentar información asertiva sobre requisitos y normas de los destinos europeos para lograr ventas exitosas.

La lista de mayoristas que ofertan Europa es muy larga. Sin embargo, mencionaremos de manera especial a otras mayoristas (posicionadas y nuevas) a las cuales se puede contactar para la respectiva comercialización: All Travel, Destinos Mundiales, Universal de Viajes, GTT, Más Travel, HDP Representaciones, Citadel, Bluesky, Tecnoreps, Xploramundo, Opermundo, Emitur, MW Turismo, Maxitravel, CTB, Grupo Viajes, Master Viajes, Aerotouring, Eurolatina y Viaje Hoy.

do en Ecuador, destacó los programas que se brindan:

“Al menos 600 de los circuitos del turoperador español son por Europa. Somos hoy en día la empresa de turismo receptivo más grande de Europa en idioma español”. Así

lo indicó Francisco Arboleda, gerente general de Statustravel.

“Estamos ofertando dos circuitos a Europa. Uno de 17 y otro de 21 días. Entre ellos el más corto es por Francia, España, Italia y Mónaco, y

el otro incluye a los mismos países mencionados anteriormente, pero adicionalmente se pueden sumar Alemania y República Checa”, puntualizó el directivo.

Una recomendación para los agentes de viajes por parte del empresario fue que no exista temor de vender el destino, pues no resulta complicado.

Por su parte, de la mano de su aliado comercial Special Tours , Salmor ofrece una amplia variedad de destinos en Europa. Según María Teresa de Salvador, gerenta general de Salmor, “se trata de uno de los mejores destinos del mundo. El viajero encontrará gastronomía, cultura y todo lo que el mercado necesita para vivir experiencias únicas”.

En tanto, Denisse Gamboa, gerenta comercial de Lujor, indicó que los países europeos han mostrado últimamente gran flexibilidad para el ingreso de los turistas. De esta manera, Lujor –que trabaja con Mapaplus– se encuentra 100% operativa para atender los requerimientos de sus agencias de viajes aliadas.

CASTELLUM IXCHEL: bloqueos para descubrir fascinantes destinos

100% confirmados”, mencionó Alexis Alvarado.

Por otra parte, las operaciones aéreas de la mayorista son de la mano de Avianca: “Nuestro inicio es en QuitoMadrid, y regresamos desde Madrid. Es un bloqueo completo, comenzando en España y terminando en España”, detalló el encargado de Europa de Castellum Ixchel.

Castellum Ixchel opera Europa con programas 100% garantizados, de la mano del turoperador español Special Tours.

A continuación se detallan estos atractivos productos que están listos para ser comercializados por las agencias de viajes.

Johanna Vallejo, gerenta general; y Alexis Alvarado, jefe del Área de Europa de Castellum Ixchel; conversaron con este medio sobre su programación hacia el destino Europa.

“Ya comenzamos con nuestra programación a Europa generando diferentes tipos de programas alternos;

con pasajeros individuales que hemos sacado desde enero de este año hasta la fecha. Y también hemos generado dos bloqueos”, indicó Johanna Vallejo.

SALIDAS DE 17 DÍAS

Por su parte, Alexis Alvarado brindó detalles de la operación a Europa: “Los dos bloqueos son para la temporada alta: en julio y en agosto. Ambos de 17 días con nuestro operador Special Tours, que ha venido colaborando con nosotros desde enero, y

con quienes hemos generado muchísimas ventas”.

El directivo, además, agregó que hoy en día Castellum Ixchel se encuentra manejando un bloqueo con el que los pasajeros podrán conocer cinco países de Europa: España, Francia, Suiza, Alemania e Italia.

“Nuestra programación se ha generado de una excelente manera. Los paquetes están saliendo bien. A los viajeros les están otorgando los visados, así que de esta manera nuestros bloqueos están

Cada uno de estos bloqueos contará con guías, visitas y, de la misma manera, se ha considerado que los viajeros tengan comidas extras en determinados puntos del recorrido.

EUROPA, DESTINO

100% ACTIVO

Johanna Vallejo comentó que la apuesta de Castellum Ixchel por Europa es enorme: “Creemos en la actividad turística. A esta altura del año estimamos que la reactivación ronda el 70% para el destino Europa”, mencionó la directiva.

Finalmente, tanto Alexis Andrade como Johanna Vallejo invitaron a las agencias de viajes a vender este maravilloso destino de la mano de Castellum Ixchel.

La apuesta de Castellum Ixchel por Europa incluye programas 100% garantizados de la mano del operador Special Tours.

EUROPAMUNDO: circuitos no convencionales y flexibles

CIRCUITOS PRIVATIZABLES

La oferta de Europamundo en el Viejo Continente se caracteriza por incluir sitios y destinos de gran interés histórico y cultural que no suelen contemplarse en los recorridos convencionales.

Estos viajes –de óptima relación calidad-precio y con más de 1.500 salidas al año–son diseñados especialmente por el turoperador con el objetivo de sorprender a los pasajeros con magníficas combinaciones.

“El cliente de hoy quiere focalizar, por lo que este tipo de circuitos suman valor. Contamos con una amplia oferta, de más de 480 itinerarios por diversas partes del continente: la Península Ibérica, parte de la Europa Mediterránea, Croacia, Italia, los Balcanes, islas griegas...”, comentó Lucas Ozuna, gerente comercial de Europamundo para Sudamérica. Y añadió: “Fuimos uno de los primeros en ofrecer este tipo de salidas, que apuntan a los mercados maduros, más viajados. Pretendemos que el pasajero experimente de manera distinta”.

GARANTÍA Y FLEXIBILIDAD

Cabe mencionar que otra de las grandes ventajas de estos circuitos regionales son su flexibilidad (se pueden combinar) y que, al igual que el

resto de las salidas, están garantizadas a partir de dos pasajeros.

Ozuna señaló que hoy los viajes más vendidos para Latinoamérica son los combinados de Inglaterra, Escocia e Irlanda. También Sicilia y el sur de Italia son muy solici-

tados, junto con Córcega y Cerdeña.

“Los viajes están operativos durante todo el año porque hay demanda y pasajeros que, por distintos motivos, no pueden o no quieren viajar en temporada alta”, adicionó Ozuna.

Algunos de los tesoros desconocidos de Europamundo (1:05).

Por otro lado, hay más de 150 circuitos no convencionales que son privatizables. De esa manera, los pasajeros pueden viajar en minivan, en grupos de 2 a 7 personas, ya sea con amigos o en familia.

MÚLTIPLES OPCIONES

“Dentro de nuestros programas regionales proponemos viajes alrededor de la Península Ibérica y Marruecos, pero también llegamos hasta París o pasamos por Andorra.”

“Europa Mediterránea”, en tanto, ofrece itinerarios para emocionarse con los pueblos y ciudades de países como Grecia, Italia y Turquía. También la zona de los Balcanes como Albania, Bosnia, Bulgaria, Croacia, Eslovenia, Macedonia, Montenegro, Rumanía o Serbia, incluyendo también la Córcega francesa”.

Otro programa interesante es “La Europa que mira al Atlántico”, con recorridos por fantásticos rincones de Gran Bretaña, Francia, Irlanda, Países Bajos y Bélgica.

Con “Europa Nórdica” se recorren paisajes de fiordos, acantilados, ríos, bosques, planicies y nieve. Mientras que con “Europa Central” se propone conocer la Europa alpina de nieves y lagos, visitando Austria y Suiza, y también Alemania, Polonia, Eslovaquia, Hungría y República Checa”.

EUROPAMUNDO

Con más de 480 itinerarios y más de 1.500 salidas al año, el turoperador español ofrece fantásticos circuitos no convencionales, combinables y con salidas garantizadas.

SURLAND: variedad de programas con tarifas congeladas

Han pasado 39 años, incluidos los dos de pandemia, desde que Surland comenzó su desarrollo en Iberoamérica, donde continúa con más ímpetu que nunca su operación de Europa y Medio Oriente, siempre fiel a su política de ofrecer el producto exclusivamente a través de las agencias de viajes y por medio de sus operadores mayoristas autorizados en cada uno de los países.

Su programación de Europa, totalmente actualizada, mantiene los circuitos clásicos regulares que recorren todo el continente, desde España hasta la Europa nórdica, pasando por los destinos clásicos de Italia y el Viejo Continente Imperial.

PROPUESTAS CON PRECIOS DE 2020

En ese contexto sobresalen las propuestas de Londres y París con combinaciones con los Países Bajos, Croacia o Polonia; y los circuitos desde 6 hasta 25 días desde todas las capitales europeas, con itinerarios planificados para que los clientes disfruten de sus paisajes, ciudades y monumentos.

Vale destacar que los programas contemplan alojamiento en hoteles de categoría 4 estrellas con muy buena ubicación, desayuno buffet diario, traslados in/out incluidos, guías acompañantes con muy buenos conocimientos y vocación de servicio, y la posibilidad de pa-

quete con valor añadido en cada itinerario.

“Además, en esta temporada mantuvimos los precios de 2020, a pesar de los fuertes aumentos que han experimentado todos los servicios”, subrayaron desde la compañía.

Complementa esta programación de Europa un producto diferente: los “Caminos de Santiago”, creado para disfrutar de una experiencia diferente.

PROGRAMA CON OPCIÓN DE 18 ITINERARIOS

Una novedad muy importante en la programación 2022/2023 es la propuesta ”Europa con clase en minivan”, diseñada para aquellos turistas que gustan de un via-

je totalmente organizado pero exclusivo.

“Para ellos ofrecemos 18 itinerarios para programar el viaje de forma personalizada y confortable, ya sea para un grupo familiar o de amigos que quieran disfrutar de Europa en un vehículo de lujo, con un chofer y los hoteles, guías y visitas reservados.”

El servicio de la empresa contempla personal de habla hispana, hotelería de varias categorías, siempre elegida y relevada por sus expertos; vuelos internos incluidos en algunos programas; todas las salidas garantizadas a partir de 2 pasajeros y atención al viajero las 24 horas en su central operativa o la de los países del circuito.

Con un firme respeto por la cadena de comercialización tradicional, la oferta de Surland para Europa mantiene los precios de 2020 para la presente temporada.

EURORIENTE: combinación de Europa con el encanto de Medio Oriente

Ahmed Mostafa, director general de Euroriente, compartió la última novedad de la operadora: el producto Turquía-Península Ibérica.

Euroriente es una turoperadora especializada en el atractivo destino de Europa oriental: Turquía; junto a toda la región de Medio Oriente. Su principal potencial son los productos culturales y los paquetes combinados entre Turquía y el Mediterráneo, y Turquía y Medio Oriente.

Al momento de brindar más detalles de la operadora, Ahmed Mostafa, director general de Euroriente, destacó: “Siempre nos caracterizó la atención personalizada a los turoperadores emisivos y los circuitos con salidas garantizadas, principalmente para los viajes combinados como Turquía-Grecia (dos destinos que se conectan por ferri), Turquía-Dubái, Turquía-Egipto y Turquía-Tierra Santa”.

A la vez, indicó que “nos distingue la excelente relación precio/calidad de nuestros productos, la oferta hotelera de categoría, que permite a los viajeros alojarse en el centro de las ciudades; y el acompañamiento de un guía en español las 24 horas, los siete días de la semana”.

REVERSIÓN DE PROPUESTAS

Finalmente, Ahmed Mostafa explicó que “nuestra última novedad es el producto Turquía-Península Ibérica,

El encanto de Turquía y Medio Oriente (2:50).

con el que esperamos tener muy buenos resultados, porque son dos de los destinos más visitados por los clientes latinoamericanos. Este producto propone conocer Turquía con Andalucía, Turquía con Andalucía y Marruecos, y Turquía, España y Portugal”.

Cabe recordar que Euroriente Travel es un turoperador turco, con sede en Estambul, nacido en 2017, tras una larga experiencia de sus fundadores en el sector turístico.

Con un espíritu innovador, dinámico y vanguardista, su equipo de profesionales especializados en el ámbito de los circuitos pone a disposición una organización dedicada por completo a hacer realidad los sueños de viajar por todos los rincones de Medio Oriente.

“Nuestra tarea es mucho más profunda que prestar servicios turísticos. Estamos convencidos de que somos totalmente responsables de la imagen que se puede llevar cada viajero después de visitar este destino. Por eso debemos transmitir y traducir de la forma más correcta nuestras culturas, tradiciones y manera de vivir”, expresaron desde la compañía.

EURORIENTE

MASTER GROUP TOUR OPERATOR: especialidad en el destino Italia

Con un producto moderno y de alta calidad, Master Group desembarcó en Latinoamérica y ya cuenta con un firme posicionamiento entre los agentes regionales.

nales abiertos a la innovación y a las personas que desde el primer momento nos hicieron sentir parte integrante de su realidad. Estoy seguro de que juntos vamos a hacer un gran trabajo para darle una nueva vida a la forma de viajar”.

Asimismo, añadió: “En abril presentamos los tours 2022/2023 y ya estamos trabajando en el catálogo 2023/2024. La planificación es fundamental, por eso lo hacemos con mucha anticipación”.

“Somos Master Group. Somos Italia”, es el eslogan elegido por la reconocida operadora de ese país para presentarse en el mercado latinoamericano.

Al respecto, su gerente general, Lino Cangemi, con 20 años al frente de la empresa, señaló: “Desembarcamos en Latinoamérica en 2021 pero el proyecto lo veníamos estudiando desde 2018. Fieles a nuestra filosofía hemos decidido tener una presencia fuerte y altamente profesional, razón por la cual nos tomamos el debido tiempo para prepararnos y formar un equipo digno de este importante mercado”.

Con relación a ello, el directivo agregó: “2020 fue decisivo para la culminación del

departamento, habiendo confiado la dirección de ventas a Salvatore Gioiosa, que ya operaba en el Reino Unido y que aceptó sin dudarlo”.

PRODUCTOS MODERNOS E INNOVADORES

En cuanto a la primera impresión del mercado regional,

Cangemi sostuvo: “Encontramos un producto italiano ligeramente retro, alejado de los estándares dictados por la industria turística actual. Esto nos permitió entrar en diálogo con las marcas más importantes del mercado con extrema tranquilidad. Estoy muy feliz de haber conocido a profesio-

A la vez, en referencia al producto, aclaró: “En los próximos eventos turísticos internacionales de Buenos Aires, México, Madrid y Colombia vamos a dar a conocer algunas importantes novedades. Seguramente nuestro producto histórico y de nicho, Fly & Drive, es innovador para este mercado. Hemos notado mucho interés de parte de nuestros socios, ya que se trata de una propuesta con un dinamismo y versatilidad únicos en su tipo, lo que lo hace muy interesante”.

En relación a ello, agregó que “una de las características de Master Group es la realización de programas muy íntimos y experimentales. Queremos brindarles a nuestros pasajeros verdaderas sensaciones y hacerles vivir las auténticas emociones italianas”.

Por último, Cangemi afirmó: “Amamos nuestro trabajo y lo desarrollamos con mucha pasión y profesionalidad, tanto en Europa como en Latinoamérica”.

GOTRAVELRES: la referencia en trenes de Europa

da de alta recibe un correo electrónico con los datos de usuario y contraseña. Una vez logueada podrá comenzar a emitir tickets y/o pases de tren para sus clientes. Cabe destacar que una agencia puede solicitar varios accesos en caso de que cuenten con múltiples agentes que deseen utilizar la plataforma.

SOPORTE, ATENCIÓN Y ASESORAMIENTO

GoTravelRes es el partner clave en la región para la comercialización de trenes europeos, siempre con el foco en el cliente y el objetivo principal de brindar un valor agregado nuevo y único en términos de soporte comercial y operativo.

Como socios estratégicos desde hace más de siete años, este acuerdo de Master GSA es una evolución natural de la excelente relación entre ambas empresas.

¿QUÉ ES GOTRENES?

GoTrenes es una nueva herramienta en línea especialmente diseñada para la cotización y emisión de tickets y pases de tren en Europa de forma fácil y rápida. Una vez confirmada la reserva y realizado el pago, la emisión es inmediata. Los tickets se envían por correo electrónico y son 100% digitales. Asimismo, todos los productos la plataforma son comisionables para las agencias de viajes.

En este orden, crear una cuenta en www.gotrenes. com es muy fácil. “Una vez en la web se debe completar un formulario de registro que nos permite el análisis de la agencia. Somos muy rigurosos en esta evaluación ya que la plataforma es para uso exclusivo de las agencias de viajes. Nuestro compromiso con ellas es ser sus aliados y no sus competidores”, comentaron desde GoTravelRes.

Cuando la agencia es da-

Respecto al tratamiento que le dan al segmento, desde la empresa aseguran que “contamos con un equipo de atención al cliente 100% en español y especializado en el producto. A su vez, ponemos a disposición tres medios de contacto para simplificar la interacción con las agencias: un chatbot siempre disponible en nuestra web, correo electrónico y atención telefónica (5219-3355)”.

Adicionalmente hemos incorporado en el sitio una nueva sección de Info Trenes.

Vale destacar que las agencias siempre van a poder pagar con tarjeta de crédito o a través de PayPal.

A su vez, se adiciona a la comercialización de tickets y pases, el manejo y la gestión de grupos para los que requieran la emisión de estos productos. A partir de 10 pasajeros se puede solicitar asesoramiento y soporte para este tipo de gestiones con el equipo de especialistas.

GoTravelRes es el Master GSA de Rail Europe para la atención de todas las agencias de viajes hispanohablantes de América Latina.

WAMOS: un periodo con números alentadores

año han sido muy buenos a nivel ventas, pero desde hace algunas semanas podríamos compararlas con las que teníamos en 2019”, comentó Alberto Ramos Romero, gerente comercial del turoperador.

Es un momento crucial de recuperación y reactivación en el mercado turístico, y desde Wamos continúan trabajando con sus interesantes productos y su marcada presencia. “Al día de hoy, en Wamos Circuitos estamos logrando un nivel de ventas similar al previo a la pandemia. Los primeros meses del

“Las operaciones se han reactivado al 100% desde el 1° de mayo de este año, con niveles muy buenos de ocupación, con salidas semanales en todos los programas de nuestro catálogo de España, Portugal y Marruecos, y Europa. El hecho de haber estado operando circuitos desde mayo de 2021 ha sido un factor determinante para que nuestros clientes sigan eligiéndonos”, agregó el gerente.

Consultado por otras novedades, Ramos destacó que “igualmente, en estas últimas semanas, nuestro catálogo de Grandes Viajes se empieza a reactivar, gracias a la apertura de fronteras de todos los países en los que tenemos ope-

ración. También estamos muy contentos con las ventas de destinos de Medio Oriente”.

100% DE OPERATIVIDAD

Al respecto de las novedades comerciales, Ramos especificó: “Nuestra gran novedad este año es que logramos mantener el 100% de operatividad desde mayo. Gracias al trabajo que hemos realizado en este tiempo, hemos conseguido tarifas en torno a

un 10% más económicas que antes de la pandemia”.

En cuanto a las expectativas comerciales que tienen desde Wamos, Ramos aseguró: “Nuestra apuesta siempre ha sido estar al lado de los clientes. Durante la pandemia estuvimos muy presentes, realizando acciones diarias a través de diferentes herramientas tecnológicas; y hemos mantenido nuestro equipo comercial, que ha realizado y sigue realizando una gran labor”.

“SIEMPRE ESTUVIMOS AL LADO DE LOS CLIENTES”

Para finalizar, específicamente sobre su labor en la región latinoamericana, Ramos comentó: “Colombia se está comportando de manera espectacular, con niveles de ventas incluso superiores a los que teníamos en 2019; si seguimos a este ritmo de ventas, Colombia podría colocarse como nuestro principal mercado emisor en 2022”.

“Por suerte, todos los mercados se están recuperando en ventas: México y Argentina, que siempre han sido nuestros principales mercados emisores, han recuperado los niveles de venta prepandemia, y confiamos que las ventas seguirán de la misma manera. Hay algunos mercados que igualmente nos están sorprendiendo para bien, como pueden ser Paraguay o Panamá”, finalizó.

Desde el turoperador aseguran que los primeros meses del año han sido muy buenos a nivel ventas, y que desde hace algunas semanas ya se comparan con las que tenían en 2019.

POLITOURS 360: Chipre, la perla oculta del Mediterráneo

En ese sentido vale mencionar los asentamientos neolíticos de Choirokoitia, declarados Patrimonio de la Humanidad por la Unesco; las espectaculares ruinas grecorromanas, como el antiguo teatro de Kourion; las fortalezas medievales, como la de Kolossi; o la magnífica muralla veneciana que rodea a la ciudad capital, Nicosia.

PLAYAS DE ENSUEÑO

En cuanto a sus playas, vale destacar las de Ayia Napa, al este de la isla; como así también las paradisíacas calas de Pafos, como Coral Bay o Faros; o la de Afrodita, donde se halla la famosa Petra Tou Romiou, roca en que la leyenda señala el nacimiento de la diosa griega del amor.

Chipre es uno de los destinos más interesantes y, sorprendentemente, más desconocidos de Europa, para el cual Politours 360 ofrece muy atractivas propuestas.

“Se trata de una fascinante isla rebosante de encantos, que conjuga en pocos kilómetros a la redonda todo lo necesario para pasar las vacaciones más idílicas”, señalaron desde la compañía.

Al respecto, agregaron: “El Mediterráneo alberga miles de islas, pero solo una es la que eligió Afrodita, la diosa griega del amor y la belleza, para emerger de sus aguas. La explicación poco tiene de mito y mucho de realidad, y es que no existe ninguna otra isla en el mundo que reúna todos los requisitos que un turista busca en un destino”.

PATRIMONIO HISTÓRICO Y CULTURAL

Increíbles playas de aguas azul turquesa, bellos parajes naturales, yacimientos arqueológicos con más de 10 mil años de antigüedad, pintorescos pueblos, además de sabrosa gastronomía, animado ambiente y un imponente patri-

monio cultural conforman una oferta sumamente tentadora.

Puente entre tres continentes, África, Asia y Europa, su estratégica posición geográfica la ha convertido en un terreno ansiado por las distintas civilizaciones que han ido dejando su impronta en fascinantes lugares de interés cultural.

Además de sus costas, en su interior Chipre también cuenta con interesantes atractivos, como por ejemplo Troodos, la reserva natural más grande de la isla y su principal cadena montañosa.

Aunque es la tercera isla más grande del Mediterráneo, su tamaño y buenas comunicaciones la convierten en un territorio fácil de recorrer. Entre sus picos montañosos y la resplandeciente costa discurre un paisaje fascinante de colinas cubiertas de viñedos y pequeños y hermosos pueblos. “Chipre es un destino único, que ahora está al alcance de todos los que quieran dejarse seducir por esta hipnótica isla”, concluyeron desde Politours 360.

Así

mejor

Chipre fascina con su magnífica naturaleza y gran legado histórico y cultural, que ahora los turistas pueden conocer gracias a la operación de Politours 360.

SATO TOURS: circuitos exclusivos con guía de habla hispana

El operador ofrece circuitos en Europa del Este, Escandinavia y Croacia dirigidos al mercado latinoamericano y el Caribe.

Sato Tours es un operador turístico fundado en 1977 en Viena, que ofrece una amplia gama de circuitos en Europa del Este, Escandinavia y Croacia, dirigidos exclusivamente a clientes de América Latina y el Caribe.

“Contamos con circuitos propios y guías de habla hispana, con salidas garantizadas y reservas inmediatas online”, comentaron desde la compañía. Y añadieron: “Ofrecemos hoteles céntricos de categoría superior y flexibilidad en caso de que se necesite cancelar la reserva, sin gastos hasta 9 días pre-

vios al viaje”. Por otra parte, cabe mencionar que Sato Tours demuestra su compromiso en la lucha contra el cambio climático, y por cada viaje reservado se planta un árbol en la región de los Bosques de Viena, con la colaboración de los Bosques Federales Austríacos.

CAPITALES EUROPEAS DE LA CULTURA Lo que hay que saber sobre Novi Sad, Kaunas y Esch-Sur-Alzette

Con muy atractivas agendas de eventos, Novi Sad (Serbia), Kaunas (Lituania) y Esch-Sur-Alzette (Luxemburgo) son las actuales Capitales de la Cultura en Europa.

la creatividad de los jóvenes, destacar el papel femenino en el arte, y promover el diálogo y la paz en Europa”, tal como lo han afirmado sus autoridades.

En ese sentido, se ha convertido a los antiguos complejos industriales en espacios donde se desarrollarán parte de los 1.500 eventos programados, de los que participarán más de 4.000 artistas.

También habrá actividades en el Teatro Nacional de Serbia, el Teatro de la Juventud, el Centro Cultural de Novi Sad, el Teatro de Novi Sad y la Sinagoga local.

Entre las propuestas figuran el Festival Exit, el encuentro nacional de música más grande del verano; y los festivales de Teatro Alternativo, de Literatura y de Jazz, como así también el festival más importante de literatura infantil, Infant

Novi Sad se encuentra en el norte de Serbia, a orillas del río Danubio.

Debido a que en 2021, a causa de la permanencia de restricciones derivadas de la pandemia de Covid-19, en no se nombró ninguna Capital Europea de la Cultura, para este año se han designado tres: Novi Sad (Serbia), Kaunas (Lituania) y Esch-Sur-Alzette (Luxemburgo). Así, esta tradicional costumbre –que se celebra desde 1985–vuelve a poner en escena múltiples actividades artísticas para el disfrute de europeos y turistas, que pueden combinar la asistencia a los diferentes eventos con la visita a los principales atractivos de estas ciudades.

NOVI SAD: “CONSTRUIR PUENTES”

Situada en el norte de Serbia, a orillas del río Danubio, y con 300 mil habitantes, Novi Sad es la segunda ciudad más grande de Serbia, después de Belgrado, y un gran centro industrial y cultural.

Para celebrar su nombramiento como Capital Europea de la Cultura ha diseñado un programa con el eslogan “Construir puentes”, que se desarrollará bajo cuatro conceptos: Arcoiris, Libertad, Amor y Esperanza.

De esta manera se llevarán a cabo numerosas actividades “para fomentar el pensamiento crítico y

Muchas de las actividades se llevarán a cabo en edificios históricos restaurados, tal el caso de la Estación Cultural Svilara, una antigua fábrica del barrio de Almaški, que presenta exposiciones de arte contemporáneo y de fotografía; y la Estación Cultural Egység, un gran castillo del siglo XIX donde se brindan conciertos de música clásica y talleres.

KAUNAS: LA JUVENTUD COMO PROTAGONISTA

Kaunas es la segunda ciudad más grande de Lituania, situada en el centro del país y con casi 400 mil habitantes. Su centro está dividido en la Ciudad Nueva (Naujamiestis) y la Ciudad Vieja (Senamiestis), esta última con un casco antiguo de origen medieval y una muy extensa zona peatonal.

En su programa como Capital Europea de la Cultura, “Emergin Kaunas”, se apunta, sobre todo, a dar voz y espacio a la juventud.

En ese contexto, albergará más de 40 festivales, 60 exhibiciones y más de 250 eventos de artes escénicas y conciertos.

Entre los hitos de la programación, que se desarrollará bajo el lema “De lo temporario a lo contemporáneo”, se destacan las exposiciones de prestigiosos artistas como Yoko Ono, William Kentridge y Marina Abramovic.

Además de contar con interesantes museos, como el Museo Nacional de Arte MK Ciurlionis o el Museo Vytautas de la Gran Guerra, Kaunas es considerada una galería a cielo abierto por la notable cantidad de obras callejeras que los artistas despliegan en las plazas y veredas, bajo la orden y el permiso de las autoridades.

Dichos atractivos y las múltiples actividades podrán ser disfrutadas por los turistas junto con las visitas a sitios de interés como el Castillo de Kaunas, la Casa del Trueno o Perkūnas, uno de los escasos ejemplos de arquitectura gótica lituana en la ciudad; y el M.K. Ciurlionis Museo Nacional de Arte, dedicado en gran parte a este genial pintor y compositor lituano.

ESCH-SUR-ALZETTE: HISTORIA, MODERNIDAD Y CULTURA

Esch-Sur-Alzette está ubicada en el valle del Alzette, a solo 15 km.

de la ciudad de Luxemburgo, y es la segunda ciudad más grande de este pequeño país.

Algunos de sus lugares históricos, como los altos hornos, se han reconvertido en zonas modernas y culturales donde los habitantes pueden disfrutar de diferentes actividades y donde seguramente harán su punto de encuentro los turistas que la visiten por su condición actual de Capital Europea de la Cultura

Al respecto, se ha preparado una atrayente agenda de eventos, entre los que se destacan el Remix Opening, con sets de DJ y exhibiciones de danza y luz; Our Archive, Your Story, sobre la herencia audiovisual; Craft 3:0, para poner en valor la artesanía mezclada con las nuevas tecnologías; y NightSongs, un festival de música electrónica.

De esta manera , Esch-SurAlzette potenciará su activa vida cultural, que incluye todos los años, por ejemplo, la realización de la Fiesta de la Resistencia en Kulturfabrik, una antigua fábrica transformada en centro cultural.

Además, junto a la parada de tren de Belval-Université, se encuentra Rockhal, establecimiento dedicado a los shows musicales y donde se han presentado artistas como Daft Punk, Gwen Stefani y Kylie Minogue, entre otros.

En cuanto a los paseos, incluirán a la Rue de l’Alzette y su gran zona peatonal, plena de tiendas, restaurantes y bares.Otras propuestas interesantes son la muestra de arte digital que se exhibirá en la antigua planta industrial Müllerei, recién renovada; y los conciertos de instrumentos de viento en la sala Harmonie de Soleuvre

Esch-Sur-Alzette se encuentra a 15 km. de la ciudad de Luxemburgo.

Kaunas es la segunda ciudad más grande de Lituania.